Какой краской лучше красить батареи отопления чугунные: Чем лучше покрасить чугунные радиаторы отопления?

краски для чугунных радиаторов, как выбрать краску

Краска для батарей защищает радиаторы от коррозии, сохраняет цвет, а также должна выдерживать высокую температуру. Специально изготавливают краску по металлу, которая выдерживает нагрев до 90°. А также выпускают различные краски и эмали, которые используют для температур не выше 60°. Следует выбирать специальные краски для радиаторов. Так как обычная краска начнет трескаться.

Содержание:

  1. Порядок выполнения работ
  2. Как выбрать краску

   2.1 Краски для чугунных радиаторов

       3. Виды красок

   3.1 Алкидная эмаль

   3.2 Масляная краска

   3.3 Порошковая краска

   3.4 Молотковая эмаль

   3.5 Краска без запаха

Порядок выполнения работ

Для создания лучшего сцепления нового слоя краски необходимо обработать старый слой батареи. Если на радиаторе нет повреждений и старое покрытие ровное, то достаточно будет обработать поверхность наждачной бумагой. После обработки необходимо обезжирить поверхность. В качестве обезжиривателя можно использовать ацетон или бензин. После выполнения таких процедур можно переходить к покраске. 

Но если краска на вашем радиаторе облупилась или потрескалась, то в таком случае следует очистить старый слой. Необходимо очистить все слои при помощи наждачки или дрели со специальной насадкой. А также можно использовать обжиг и смывки для краски. 

После того как старый слой краски снят необходимо зачистить оставшиеся части. Затем нужно обезжирить и загрунтовать радиатор. Рекомендуется применять грунтовку, которая выпускается для автомобилей. В таком случае защита батареи будет лучше. После того как грунтовка высохнет можно переходить к покраске.

Как выбрать краску

Краску следует выбирать специализированную для покраски радиаторов отопления. Любую другую покупать не рекомендуется. Ведь она быстро потрескается. Покупать следует краску от проверенных производителей. Многие изготавливают подделки, которые имеют стойкий запах на протяжении нескольких недель.

В качественных красках запах выветривается очень быстро.

Краска бывает: глянцевая и матовая. 

Но какая же краска для батареи лучше? Если поверхность вашего радиатора не идеально ровная, то при покраске глянцевой краской все недостатки будут видны. В таком случае лучше применять матовую краску. Все изъяны будут скрыты.

Но если поверхность идеальная, то лучше будут смотреться полуглянцевые или глянцевые краски. Со временем они не изменят цвет, а останутся такими же белыми.

Матовая эмаль имеет свойство менять цвет. Из-за пористости со временем радиатор станет серого цвета, так как поры начнут забиваться пылью. Поэтому для радиаторов отопления лучше использовать полуглянцевую или глянцевую краску. 

Краски для чугунных радиаторов

Матовая краска не подходит, так как начнет менять цвет, а глянцевая подчеркнет все недостатки. Поэтому есть несколько вариантов, которые подойдут для чугунных радиаторов:

  • Если вы хотите покрасить радиатор в белый цвет, то лучше использовать матовую, но не стоит забывать о том, что через несколько лет она станет серой.  
  • Можно использовать цветную матовую краску. Рекомендуют использовать цвет краски, который будет совпадать с тоном стены. Или же на несколько тонов светлее. В таком случае матовая краска не посереет. 
  • Применение молотковой краски. Из-за рисунка не будет видно изъянов. 
  • Самые большие неровности можно замазать с помощью шпаклевки. Для этого необходимо обезжирить и загрунтовать радиатор, а затем зашпаклевать поверхность. Хорошо подойдет полиэфирные и эпоксидные шпаклевки для автомобилей. После такой обработки можно смело использовать глянцевую краску. 

Виды красок

Выделяют несколько типов красок и эмалей для радиаторов отопления: алкидная и молотковая эмали, масляная, порошковая, а также краска без запаха. Рассмотрим каждый вид подробнее:

Алкидная эмаль

Алкидные эмали изготавливают в различных оттенках. 

Такое покрытие не поменяет свой цвет и не потускнеет. Запах не сильный и быстро выветривается. Выпускают такие эмали на разных основах:

  • Водные акриловые. В таких эмалях важно обратить внимание на область применения. Лучше выбирать более дорогие варианты. Если в составе есть титановый пигмент, то такая эмаль будет качественной, но и стоит она недешево. Если в составе есть мел, то такой вариант нежелательно использовать, так как он быстро потемнеет;
  • Эмаль на кремнийорганических составах используется для радиаторов с высокой температурой. Такие эмали выпускают в аэрозолях для более легкого нанесения;
  • Эмаль на основе органических растворителей имеет резкий запах. После покраски дает глянцевую поверхность. 

Масляная краска

Такая краска в последнее время редко используется. Ведь она быстро меняет цвет, теряет блеск и трескается. 

Порошковая краска

Алюминиевые, стальные и биметаллические радиаторы часто красят порошковой краской. Но она имеет сложную технологию. Такая краска сухая и распыляют ее из пистолета.

Специальный пистолет для краски стоит дорого, поэтому не очень выгодно использовать такую краску. 

Порошковая краска стойкая и дает гладкое покрытие. Но процесс покраски довольно-таки сложный. Именно поэтому ее не часто используют. 

Молотковая эмаль

Молотковая эмаль дает необычный внешний вид радиатору. В зависимости от пигмента поверхность может выглядеть в виде ударов молотков или других эффектов. Так как окраска неоднородная, то все неровности будут скрыты. Перед покраской необходимо удалить старые слои, зачистить и обезжирить радиатор. Если поверхность ровная и глянцевая, то рекомендуется обработать ее шкуркой.

Краска без запаха

Водно-дисперсионные акриловые эмали или краски не имеют сильного запаха. К тому же он быстро выветривается. Необходимо покупать краску, которая имеет специальный состав для покраски батарей или подходит для радиаторов. А также должен указываться температурный режим.

Такая краска и эмаль наносится на поверхность ровно и быстро высыхает. Со временем радиатор не пожелтеет и краска не потрескается. Бывают полуглянцевые и глянцевые краски. Главным требованием для таких красок является обязательная грунтовка поверхности. Если этого не сделать, то через некоторое время радиатор покроется ржавчиной. 

Удобно использовать краску не в банке, а в баллончике. Наноситься она будет ровно и быстро. Но перед окраской необходимо закрыть все поверхности, которые могут случайно окраситься. В противном случае придется долго все отмывать.

На рынке представлен огромный выбор красок и эмалей для радиаторов. Вам необходимо определиться с желаемым цветом, а также типом краски: матовая, глянцевая или полуглянцевая. 

Стоит заранее определиться какая эмаль вам подойдет больше: алкидная или акриловая. А также можно предварительно ознакомиться с отзывами о производителях. 
Все краски имеют свои положительные стороны. Единственный вид, который не рекомендуют применять – масляные краски.

Читайте также:

Чем и как покрасить батарею отопления, какой краской красить радиатор

Батареи отопления, кроме своего основного предназначения создавать тепло и уют в доме, выполняют и чисто декоративную функцию, поскольку в большинстве случаев находятся на виду. Если вы уже установили новые радиаторы, то эта статья вам пока не очень актуальна, если же вы пользуетесь ими уже лет пять-семь, возможно, пришла пора их покрасить. В этом обзоре мы расскажем, как и чем это лучше сделать. [contents]

Зачем красят батареи

Этот довольно странный вопрос мы затронем для того, чтобы понять, в какой ситуации может потребоваться покраска и какие предварительные действия необходимо будет предпринять для подготовки поверхности батареи.

Покраска радиаторов может потребоваться, если:

  • вы купили новый прибор отопления. Как известно, довольно большое число чугунных радиаторов продаются неокрашенными;
  • вы решили сделать ремонт и хотите придать всему интерьеру новый вид;
  • с течением времени поверхность труб и батарей потеряла первоначальную свежесть, краска пожелтела и облупилась, хочется, чтобы все было красиво. Довольно часто так бывает при наличии в доме старых чугунных «гармошек», установленных еще в прошлом веке.

Независимо от состояния поверхности, перед нанесением декорирующего состава необходимо выполнить определенную подготовку, чтобы краска легла ровно, и теплоотдача радиатора отопления не снизилась.

Подготовка к покраске

Зачищать радиатор можно так …

Отметим сразу же, что предварительная очистка требуется любой батарее, даже новой. На ней всегда есть неровности, грязные или ржавые участки. Все это необходимо тщательно зачистить и обезжирить. Что же касается труб, по которым поводится и отбирается назад теплоноситель, то их в любом случае придется перекрашивать, если, конечно, они не пластиковые.

Если ваш радиатор стоит давно, то его состояние может быть различным:

  1. Старая краска лежит ровно, без каких-либо отслоений и сколов. Такое редко, но бывает. Это значит, что вам повезло, можете сразу начинать красить; … но удобнее и быстрее все же так.
  2. Если на поверхности труб или батареи есть небольшое число трещин и мест, где прошлое покрытие облупилось или частично сошло, то такие участки нужно зашкурить до получения ровного основания и затем покрасить;
  3. Если же старая краска сошла практически вся, а рабочая поверхность во многих местах представляет собой открытый металл, то здесь придется поработать побольше. Все остатки покрытия нужно удалить при помощи щетки с железным ворсом или специальными смывочными составами.

    Если на поверхности появилась ржавчина, ее удаляют различными преобразователями или уничтожителями, которые есть в продаже в самом разном исполнении.

После всех процедур необходимо окончательно очистить все подготовленные к окраске части труб и радиаторов от пыли и грязи, помыть их и обработать какой-либо обезжиривающей жидкостью, например, ацетоном или уайт-спиритом.

В какой цвет красить

Большинство современных радиаторов, как чугунных, так и стальных и алюминиевых, красят в белый цвет. С точки зрения эстетики и дизайна это понятно, такие батареи хорошо смотрятся и легко вписываются в любой современный интерьер.

Наиболее привычный и типичный вариант окраски батареи

Однако с точки зрения теплоотдачи все обстоит с точностью до наоборот. Чем темнее поверхность прибора отопления, тем эффективнее он обогревает помещение.

Поэтому, выбирая, в какой цвет покрасить ваши отопительные коммуникации, по возможности подумайте о разумном компромиссе. Конечно, здесь нужен именно компромисс, потому что черный цвет вряд ли украсит большинство помещений, но темные оттенки коричневого, зеленого или синего цветов могли бы быть разумным выходом из положения.

Выбор краски

Выбор лакокрасочных материалов в настоящее время достаточно разнообразен, поэтому для решения вопроса, какой краской покрыть батарею, есть определенный простор. Необходимо только соблюдать ряд простых ограничений:

  • Акриловая эмаль

    выбранная вами краска должна выдерживать рабочую температуру поверхности, на которую она наносится. Обычно это 80-90 °С;

  • желательно, чтобы с течением времени она сильно не изменила свой цвет;
  • также необходимо обеспечить устойчивость наносимого покрытия к коррозии металла труб и радиатора.

Обычно используются различные виды эмалей, которые соответствуют указанным выше ограничениям. Например, акриловые эмали на водной основе не оставляют резкого запаха, хорошо высыхают и обеспечивают ровное блестящее покрытие. Если вы выберете эмаль на основе растворителя, то при покраске чугунных поверхностей не потребуется грунтовка. А вот алкидные эмали при высыхании некоторое время сохраняют тяжелый запах, а затем могут пожелтеть.

Технология окраски

После обработки поверхности на нее сначала необходимо положить слой грунтовки. Это делается для того, чтобы обеспечить лучшее сцепление (адгезию) слоя краски, которую вы будете наносить потом.

Правильная грунтовка имеет очень большое значение, так как толщина декоративного слоя сильно влияет на теплоотдачу. Особенно это важно для чугунных батарей и труб, поскольку их эффективность и так не самая высокая.

Под эмали на основе растворителей грунтовка не требуется, хотя лишней она, конечно же, не будет. Если вы используете грунтовку, обязательно обратите внимание, чтобы она имела антикоррозийные свойства – это поможет дополнительно защитить металлическую поверхность.

Покраска батареи имеет следующие особенности:

  1. Кисточки – самый удобный инструмент для покраски

    Горячие батареи лучше не красить – есть большой риск растрескивания и появления неровностей. Кроме того, в таких условиях усиливается неприятный запах красителя. Поэтому если у вас есть вентиль, который перекроет подачу теплоносителя, его нужно закрыть. Если же его нет, то лучше дождаться конца отопительного сезона.

  2. Покраска должна начинаться с верхних частей, иначе капли декоративного состава будут попадать на уже обработанные места.
  3. Аналогичным образом, лучше сначала покрасить внутренние части, а потом внешние – так меньше вероятность испачкать руки.
  4. Работать лучше кисточкой. Поверхность батареи и труб отопления обычно не такая большая, так что серьезной экономии времени при использовании краскопульта добиться сложно. Зато можно обработать все труднодоступные места аккуратным ровным слоем.
  5. Лучше нанести друг за другом два тонких слоя краски. Это будет намного эффективнее как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения теплоотдачи. Вторым слоем красят после полного высыхания первого. Интервалы повторной обработки обычно указываются на упаковке лакокрасочного средства.
  6. Если вы проводите ремонт всего помещения, то красить батареи лучше уже после оклейки стен обоями. Поверхность стен можно закрыть малярным скотчем или кусками картона.

    Не забудьте также подстелить что-нибудь на пол – в процессе покраски капли обязательно будут падать вниз.

Подробнее про окраску батарей смотрите на видео:

Вот, пожалуй, и все о том, как надо красить батареи отопления. Ничего сложного в этом процессе нет, главное аккуратно зачистить все от старой краски и нанести ровные тонкие слои, не испачкав близлежащие поверхности стен и пола. При условии правильного выбора материала красителя и соблюдения всех рекомендаций, ваша батарея вновь станет украшением интерьера и будет отлично выглядеть в течение долгих лет.

Краска для радиаторов отопления: какая лучше?

Автор Михаил Стахов На чтение 3 мин. Просмотров 24.2k. Опубликовано

Установка новой отопительной системы либо реконструкция и ремонт старой может потребовать покраски радиаторов отопления:

  • При установке новых аппаратов, не имеющих специального покрытия,
  • В случае нарушения целостности покрытия имеющихся радиаторов,
  • Если необходимо изменить цвет приборов в связи с изменением дизайна помещения.

При этом возникает вопрос, какая нужна краска для радиаторов отопления разных видов и как правильно ее наносить.

Как покрасить радиатор?

Краски для радиаторов

Технические требования

Чтобы краска могла защитить радиатор отопления от повреждений, а также сама надолго сохранила первоначальный вид, она должна отвечать следующим требованиям:

  • Предназначаться для окраски металла,
  • Защищать от коррозии,
  • Быть устойчива к стиранию и растрескиванию,
  • Быть термостойкой (при использовании воды в качестве теплоносителя выдерживать температуру не менее 100 0C).

Кроме этого, она должна быть нетоксичной (без вредных для человека примесей).

Покраска батареи

Различные виды краски

Радиатор отопления можно покрасить:

  • Эмалью. Эмали недорого стоят и имеют широкий ассортимент цветов к вашему выбору, но не переносят высоких температур и уменьшают теплоотдачу прибора. Они долго сохнут, неприятно пахнут и ими можно покрасить только холодный радиатор.
  • Акриловыми красителями. Они не имеют запаха и быстро сохнут, могут наноситься даже на горячий радиатор отопления. Служат недолго, так как имеют низкий коэффициент сцепления с окрашиваемой поверхностью и со временем могут осыпаться. После высыхания немного меняют цвет.
  • Алкидной краской. Термостойкая, хорошо ложится на поверхность, но долго сохнет и неприятно пахнет.
  • Специальной краской для радиаторов. Она переносит любое повышение температуры, поэтому ею можно покрасить даже горячие элементы отопления. Быстро сохнет, не уменьшает теплоотдачу прибора и не желтеет со временем. Выпускается в ограниченной цветовой гамме и стоит дороже других видов.
Специальная термостойкая эмаль

Интересно! Цвет краски для батарей отопления может быть любым — светлым или темным, подходящим к дизайну помещения. Но опыт показывает, что для лучшей теплоотдачи лучше использовать темные оттенки.

Подготовка радиатора к покраске

Прежде чем красить отопительные приборы, их нужно подготовить к этому соответствующим образом:

  1. Очистить от пыли, грязи и жира.
  2. Удалить старые слои краски. Сделать это необходимо, так как каждый новый слой уменьшает теплоотдачу отопления и некрасиво ложится поверх предыдущих слоев. Это можно сделать:
    • механически с помощью металлических щеток и наждачной бумаги,
    • химически при помощи растворителей либо жирных кислот, соблюдая технику безопасности.
  3. Нанести слой специальной антикоррозийной грунтовки.

Внимание! Грунтовку следует подбирать так, чтобы она подходила под выбранный вами тип краски. При этом лучше выбирать краску и грунтовку одного и того же производителя.

Окрашивание приборов из разных материалов

Батареи отопления, изготовленные из разных материалов, имеют свои особенности покраски:

  • Для окрашивания чугуна можно использовать универсальные эмали. Прежде чем покрасить чугунные батареи, отопление лучше выключить. На горячей поверхности краска сохнет быстрее, поэтому может сморщиваться и образовывать неровные пятна. При невозможности отключения окрашивание на радиатор наносят более тонким слоем.
  • Стальные, алюминиевые и биметаллические батареи производятся с уже нанесенным слоем порошкового заводского покрытия, поэтому окрашивание их в домашних условиях достаточно проблематично. Прежде чем покрасить такой радиатор, нужно аккуратно очистить его с помощью шлифовальной машины. Для окраски лучше использовать алкидную эмаль либо акрил (акрилат).
Окраска чугунных приборов

Запомните! Для очистки цветных металлов от старых слоев краски лучше пользоваться механическим, а не химическим способом. Химические растворы могут вступать в нежелательную реакцию с поверхностью радиатора.

Какой краской красить батареи отопления

Подготовительные мероприятия к отопительному сезону начинаются с осмотра и проверки состояния батарей, труб, кранов и всех муфтовых соединений. Если проблем нет, и все элементы батарейной арматуры в порядке, можно переходить к очистке и, при необходимости, покраске радиаторов отопления. В прежние времена стальные радиаторы и чугунные батареи красили тем, что было в магазине. Сегодня ассортимент и выбор лакокрасочных материалов просто огромный, поэтому определиться, какой краской красить батареи отопления, не так просто, как может показаться. Но одно знаем точно, это должна быть краска без запаха.

Как правильно подобрать покрытие для радиаторов


Любой специалист, занимающийся ремонтом труб и радиаторов, на просьбу, какой краской лучше красить батареи отопления, ответит:

  • Лакокрасочное покрытие должно быть тонким и с максимальной теплопроводностью лакокрасочного слоя, для того чтобы обеспечить хорошую отдачу тепла в воздух помещения;
  • Краска должна обеспечивать защиту металлической поверхности;
  • Покрытие должно выдерживать температуру нагрева до 150оС для высоконапорных радиаторов и 120-130оС для обычных стальных или чугунных батарей.

Даже после грунтования чугунная поверхность остается достаточно шероховатой и пористой, поэтому для чугуна наилучшим выбором будут аэрозольные формы. Окраску радиатора выполняют в несколько заходов, каждый слой необходимо тщательно просушить и убрать подтеки. Как правило, теплостойкая аэрозольная краска для батарей имеет очень слабый запах, но красить установленные радиаторы необходимо только при открытых окнах, в сухую теплую погоду.

Для обычных стальных и алюминиевых радиаторов отопления использование аэрозолей позволяет нанести тонкий слой в самые потаенные места, куда сложно добраться кисточкой или валиком. Кроме того, тонкий слой эмали сохнет в 2-3 раза быстрее, а значит, даже если присутствует небольшой запах, то он выветрится за полчаса. Запах от толстого слоя эмали на органическом растворителе будет держаться на радиаторе в течение 5-6 часов, для масляной или пентафталевой краски – несколько суток.

Теплостойкость и летучесть краски для приборов отопления


Прежде всего, нужно отметить, что краска для радиаторов отопления без запаха в природе не существует. Любая эмаль обладает пусть небольшим, но выраженным запахом. Даже краски для приборов отопления, отделки стен для внутренних помещений на основе акриловых полимеров или просто водоэмульсионные марки тоже обладают запахом.

Спросите у продавца магазина или салона стройматериалов краску для батарей отопления без запаха, и он выдаст вам целый список теплостойких эмалей с надписью на этикетке «без запаха». На самом деле это не совсем так. Если взять самую, казалось бы, безопасную водоэмульсионную краску и покрасить радиатор отопления с температурой 30-45оС, то запах будет довольно неприятный.

Импортные, например, польские, чешские или немецкие краски для внутренних работ и радиаторов отопления могут практически не иметь запаха или обладать легким приятным ароматом, например, свежего мороженого или пиленой древесины. Но это не значит, что такая краска для радиатора без запаха абсолютно безопасна и не может повлиять на самочувствие.

Технология производства позволяет умело маскировать настоящий запах краски, поэтому в импортных лакокрасочных материалах используется специальный индекс содержания летучих органических соединений, или в сокращенном варианте – ЛОС. Вместо размытого понятия запаха ЛОС точно определяет максимальное содержание летучей органики, которую придется вдыхать при покраске радиатора отопления. Даже для безопасной, и практически без запаха, акриловой эмали для элементов отопления стандарт допускает не более 130 г органических летучих веществ на литр материала.

Проще всего, определиться с теплостойкостью лакокрасочного материала. На этикетке банки эмали для систем отопления всегда указывается максимальная температура радиатора, при которой можно наносить покрытие, и верхний предел разогрева батареи. Для центральных систем отопления температура теплоносителя редко превышает 100оС, но в частных домах часть труб, отводящих горячую воду от теплообменника котла, может нагреваться до 120-130оС.

Варианты краски для систем отопления


Ассортимент современных красок для систем отопления очень большой. Для того чтобы разобраться в преимуществах и недостатках каждой краски в отдельности, потребуются специальные знания и большое количество свободного времени. В упрощенном виде все краски для радиаторов и труб отопления можно разбить на четыре группы:

  • Алкидные лакокрасочные материалы;
  • Акриловые теплостойкие покрытия;
  • Покрасочные материалы на основе силиконовых полимеров.

Если подобный вопрос, можно ли красить батареи акриловой краской, задать специалисту, он наверняка ответит утвердительно, но с оговоркой, что красить можно только специально разработанной для систем отопления маркой. Обычной водоэмульсионной краской, даже если нет запаха, красить металл батарей или радиаторов отопления нельзя. В состав водоэмульсионной массы входят солевые стабилизаторы эмульсии и поверхностно-активные вещества, провоцирующие коррозию металла. Попытка покрасить чистый металл батарей неминуемо приведет к образованию микропузырьков с окисленной поверхностью, которые также усиливают и без того не самый приятный запах.

Акриловые лакокрасочные материалы для радиаторов


Основное отличие акриловой краски для радиаторов от обычной водоэмульсионки заключается в наличии специального ингибитора, предупреждающего мгновенное ржавление чистого металла в водной среде.

Акриловые смолы обладают невысокой стойкостью к нагреванию, поэтому для материалов, рассчитанных на использование в системах отопления, используют специальные стабилизаторы цвета. Такая акриловая краска обладает хорошей укрывистостью, плотностью, не теряет белизны в течение гарантийного срока и, конечно, практически не имеет запаха. Точнее, запах есть, но это запах ароматизатора. Такие покрытия наносят на обязательно загрунтованную поверхность радиатора отопления с помощью кисти или пульверизатором.

После высыхания на трубах и батареях отопления образуется очень ровный слой с полуматовой поверхностью.

Алкидные материалы


Алкидные эмали меньше используются для алюминиевых радиаторов и чаще применяются для стальных и чугунных батарей. Алкидные лакокрасочные материалы способны выдерживать температуру до 150-170оС, поэтому подобной краской покрывают металлические трубы парового отопления и систем, в которых вместо воды используется высококипящий тосол или антифриз. Запах алкидных эмалей намного насыщеннее и токсичнее за счет большого содержания полярных углеводородных растворителей. Импортные образцы и лучшие отечественные марки для систем отопления могут проявлять запах только при первых часах работы нагрева радиатора.

Плотность и адгезия алкидных лаков намного выше, чем у акриловых смол. Поэтому, невзирая на запах, их используют для окраски старых чугунных и стальных батарей, в которых существует вероятность появления свищей и протечек на соединениях.

Силиконовые и кремнийорганические краски


Лакокрасочные материалы на основе силикона или кремнийорганики для покраски радиаторов водяного отопления применяют достаточно редко. Кремнийорганическое покрытие обладает высокой температурой разложения и отслаивания краски, не боится влаги и резких перепадов температуры. Такое покрытие имеет очень слабый, но неприятный запах, который тяжело выветривается из помещения. В отличие от алкидных эмалей, кремнийорганика, несмотря на запах, является более безопасной. После высыхания запах не появляется даже при очень сильном нагреве.

К недостаткам кремнийорганических красок для радиаторов отопления относят невысокую теплопроводность. Даже относительно тонкий слой создает значительное тепловое сопротивление, поэтому в краску могут добавлять металлические микронные порошки алюминия, никеля, окисленной меди и бронзы.

Как покрасить радиатор отопления


Чем тоньше слой краски, тем лучше теплоотдача, поэтому, перед тем как наносить свежий слой лакокрасочного покрытия, нужно найти способ, как снять старую краску с батарей отопления. Это позволит повысить теплоотдачу и улучшить сцепление нового слоя с металлом или грунтовкой.

Традиционно для удаления старого покрытия используют три способа:

  • Обжигом стального или чугунного корпуса, алюминиевые и биметаллические конструкции обжигать нельзя;
  • Химическими средствами для удаления старой краски;
  • Механическим способом – с помощью электродрели с бронзовой щеткой или вручную, с помощью наждачной бумаги.

Обжиг краски выполняют с помощью строительного фена. При нагреве старый слой размягчается и легко отделяется от металла основания. После обжига потребуется чистовое скобление и зачистка щеткой.

Химические способы применяются редко из-за высокой химической активности реактива. Старую краску покрывают гелеобразной массой загущенной ортофосфорной кислоты, и через полчаса покрытие можно удалить шпателем. Если нет возможности удалить старое покрытие, то следует удалить наждачной бумагой хотя бы поверхностный слой на толщину 0,1-0,5 мм.

Заключение


В любом случае, очищенную батарею необходимо обезжирить, прогрунтовать, только после этого можно наносить акриловую или алкидную эмаль. Наилучшим вариантом покраски считается полная разборка корпуса, но к таким методам прибегают только при капитальном ремонте или замене системы отопления.

Отправить комментарий

какой краской лучше всего окрашивать, акриловая и алкидная эмали

Часто при косметическом ремонте помещения приходится решать, как закрыть батареи отопления. Наиболее практичным и экономичным решением является покрытие их специальной краской. Краска для радиаторов отопления имеет положительные отзывы. Выбор материала для окрашивания и его технология зависят от типа радиаторов. Такие элементы отопления, как батареи и трубы, на которых зафиксированы ребра в кожухе, окрасить нельзя, а улучшить их вид необязательно.

Как выбрать краску для батарей отопления? Нажмите на фото для увеличения.

Покраска чугунных батарей

Но даже если их окрасить, то это может уменьшить теплоотдачу. Особенно это применительно к конвекционным пластинам из алюминия, так как они расположены друг к другу плотнее стальных пластин. Из-за этого они быстро засоряются даже красящими веществами. В этом случае для того, чтобы придать приятный тон, достаточно покрасить съемный корпус.

Если в квартире имеются чугунные батареи, то покраска является оптимальным вариантом для них. Подготовка чугунных радиаторов отопления происходит следующим образом:

  1. Со старого покрытия удаляется старая краска для батареи отопления и пыль.
  2. Потом покрытие чугунных батарей промывается водой.
  3. После этого берется 1% нашатыря, сода, и поверхность обезжиривается.
  4. Последний этап — это ее высушивание.

Если при обработке поверхностей чугунных батарей на них обнаруживаются сколы, то их следует замазать грунтовкой и выровнять шпателем. Грунтовка должна иметь антикоррозийные свойства. Теперь, когда уже мы вплотную подошли к покраске батарей, нужно выбрать краску. Обычная алкидная эмалевая для покраски радиаторов не подходит по ряду некоторых причин.

Со временем она желтеет. Поэтому здесь нужна специальная эмалевая краска. Она устойчива к воздействию коррозии, невосприимчива к высоким температурам и со временем не изменяет цвет. Есть два вида эмалевых красок — это акриловая и алкидная.

Зачистка от старой краски. Нажмите на фото для увеличения.

Акриловая и алкидная краска для радиаторов

Воспользоваться акриловой краской для батареи отопления — хорошее решение. Акриловая эмалевая смесь применима для чугунных радиаторов. Она не имеет запаха, хорошо высыхает и не изменяет цвет. Акриловая дороже алкидной, но и котируется она выше, как по качеству, так и дизайнерскому оформлению. 

Есть два типа: для покраски радиаторов отопления и батарей. Алкидный окрасочный материал не стирается и остается прочным даже при температуре 90°С. Он имеет свойство желтеть со временем, но это также зависит от качества эмали. Чем качественнее эмаль, тем она дольше остается белой.

Алкидная краска для радиаторов. Нажмите на фото для увеличения.

Когда осуществлять покраску

Покраску радиатора и других отопительных систем лучше осуществлять летом или при отключенном отоплении. Перед этим с радиатора нужно смыть старую краску. Для этого есть два способа:

  1. Механический — это снятие краски металлической щеткой.
  2. Химический — это снятие растворителем с примесями жирных кислот. Такие составы размягчают старые засохшие слои старого материала, что делает их доступными для снятия.

Но при работе с химическими веществами нужно помнить, что они токсичны и огнеопасны. Поэтому требуется соблюдать технику безопасности.

В первую очередь необходимо использование средств защиты глаз и дыхательных веществ, а также проветривание помещения во избежание отравления парами эмали. Необходимо произвести обработку поверхности отопительных приборов наждачной бумагой, зачистку, так как она шероховатая и в противном случае краска будет ложиться на нее плохо. Чтобы удалить ржавчину, можно применить ингибитор коррозии.

Использование грунтовки и выбор цвета краски

Грунтовка для батарей отопления. Нажмите на фото для увеличения.

Грунтовку нужно использовать ту, которая подойдет под тип применяемой краски. Раньше использовалась грунтовка ГФ-021, которая подходила к эмалям ПФ и МА. Для эмалей зарубежного производства лучше применять грунтовку тех же изготовителей. Красить радиатор нужно начинать сверху вниз из-за того, что при покраске старая краска будет стекать, и если начать красить снизу, то она попадет на новую краску.

Также первоначально следует покрасить внутреннюю часть радиатора, чтобы при окрашивании не задевать внешний слой и не испачкаться. Эмаль при покраске наносится в два слоя. Такое условие соблюдается для того, чтобы избежать непрокрашенных поверхностей батареи и добиться лучшего цветового покрытия.

Так как отопительная батарея имеет труднодоступные места, то лучше их красить кистью, так как аэрозольный пистолет не доберется до них.

Последний вопрос — в какой цвет покрасить радиатор. Для этого есть специальный каталог RAL.  На сегодняшний день эта система является одной из самых старых. По этому каталогу можно подобрать светлые пастельные тона.

Хотя если вы решили купить краску, то ее цена будет зависеть от цвета, но зато окрашенная батарея при покупке более дорогой краски будет смотреться благороднее.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как покрасить батарею отопления: способы, методы, выбор краски

Неокрашенная металлическая поверхность неэстетична и подвержена коррозии, поэтому любой радиатор отопления покрывается декоративным слоем в заводских условиях. Во время эксплуатации устройства внешнее покрытие теряет вид.   Бывает и так, что требуется просто изменить цвет батареи. Тогда возникает вопрос, как покрасить батарею отопления и реально ли обновить покрытие своими руками, ведь нанесение краски на производстве осуществляется по специальной технологии. Современные красящие составы позволяют выполнить такую работу в домашних условиях, нужно только знать некоторые правила.

Современные красящие составы позволяют окрашивание в разнообразные цвета

Выбирая, какой краской лучше покрасить батарею отопления, важно понять, что она совсем не обязательно должна быть  белой. Можно отступить от приевшихся стандартов и превратить ее в предмет декора. Красиво смотрятся комбинации оттенков, особенно в детских комнатах, там можно воплотить свои самые смелые дизайнерские идеи. Если покрасить чугунные батареи в золотистые, бронзовые и серебристые оттенки, они будут смотреться очень оригинально. Особо выиграют от такого цвета модели под старину или имеющие декоративную напайку.

Чугунный радиатор с декоративной напайкой

Контрастная роспись оживит кухонную батарею, можно также применить «градиент» – постепенное «перетекание» одного оттенка в другой.

С чего начать работы по обновлению радиатора

Для начала стоит выяснить, какая краска подойдет для таких работ.  Нужно понимать, что декоративное покрытие должно отвечать нескольким требованиям. Радиатор – это прибор, который нагревается, и самым важным условием при выборе краски является ее термостойкость – она не должна терять своих свойств при нагреве до 80-90°С. Кроме этого, обязательными будут такие свойства:

  1. Высокая адгезия. Покрытие должно хорошо сцепляться с металлом и не отслаиваться при смене температуры батареи.
  2. Способность противостоять коррозии. В составе краски должны присутствовать антикоррозионные компоненты, особенно если планируется ее нанесение на стальной радиатор.
  3. Прочность. Покрытие должно быть устойчивым к истиранию, особенно для тех радиаторов, которые расположены в доступных местах.
  4. Стойкость цвета. Состав не должен терять первоначальный оттенок при нагреве, иначе его придется обновлять после каждого отопительного сезона.
  5. Безопасность. Красящая субстанция должна быть безопасной для обитателей дома и не содержать вредных веществ, которые испаряются под воздействием тепла.

Стойкость цвета – обязательное условие для качественной краски

Также лучше выбирать составы без запаха и быстросохнущие.

Обратите внимание! Краской, не дающей запаха, лучше пользоваться  в детских и спальнях.

При помощи современных материалов можно создать на радиаторе матовое, глянцевое, а также фактурное покрытие.

Также необходимо рассчитать, сколько понадобится пигмента. Для этого нужно изучить инструкцию к нему и соотнести информацию о расходе состава с размером батареи и планируемым количеством слоев краски. Посчитать площадь радиатора легко, опираясь на данные из паспорта изделия. Краска берется с запасом. После этого можно начинать подготовительные работы.

Разновидности красок для радиаторов

Можно выбрать как современный состав,  так и проверенный временем.

Без запаха и быстросохнущие краски идеально подходят для детской

Самыми популярными являются:

  1. Акриловая краска. Лучше взять водно-дисперсионную. Преимуществами ее являются отсутствие запаха и безопасность. Такой состав при температуре 20 градусов высохнет уже через полчаса. Он не потребует обновления в ближайшие 7-8 лет, так как отличается прочностью.
  2. Алкидные составы.  Покрытие такой краской также будет прочным, устойчивым к механическим повреждениям, но существенным недостатком является довольно неприятный запах. Он может напоминать о себе еще долгое время при нагреве батареи.

Также можно воспользоваться силикатной краской или на основе алюминиевой пудры («серебрянкой»). Обе они отличаются сильным запахом, и использовать ее можно только в хорошо проветриваемом помещении, а лучше и вовсе в нежилом.

Важно! Алюминиевая пудра является взрывоопасным веществом и не стоит красить таким покрытием батарею там, где повышенный уровень пожароопасности.

Покрытие алкидной краской будет прочным, устойчивым к механическим повреждениям

Чтобы создать фактурное покрытие, можно применить такую разновидность алкидной краски, как молотковая. Она дает не гладкую поверхность, а неровную, с мелкими порами, как бы побитую молотком или напоминающую чеканку. Эта краска – неплохой вариант для чугунной «гармошки», поверхность которой также специфична.

Независимо от вида краски необходимо запастись перчатками, растворителем, спецодеждой и материалами для защиты окружающего пространства. Если краска имеет запах, обязателен респиратор.

Как правильно покрасить батарею своими руками: пошаговая инструкция

Перед тем как покрасить домашнюю батарею своими руками, нужно изучить весь процесс обновления декоративного покрытия: он состоит из нескольких шагов. Нужно точно придерживаться последовательности и выполнять все работы тщательно. Перед работами следует укрыть прилегающие стены, пол и предметы интерьера пленкой.

Окрашивание батареи своими руками

Очистка поверхности от старой краски

Можно удалить старое покрытие полностью или же частично – обработать только те места, где краска потрескалась, отошла от металла или поменяла цвет.  Лучше, конечно, снимать все слои до металла, но это довольно трудоемко.

Чтобы очистить батарею, можно использовать:

  1. Ручную щетку с металлическими щетинками. Ею нужно просто хорошенько потереть радиатор в необходимых местах. Вариант – крупнозернистая наждачная бумага. Но такой способ хорош только для частичной обработки, так как руки устанут очень быстро.
  2. Дрель или болгарку со специальной насадкой. Последняя может выглядеть как железная щетка или же как круг с абразивной поверхностью. Таким методом можно полностью снять краску с радиатора всего за несколько часов. Следует запастись очками и респиратором – пыли будет довольно много.
  3. Химические средства. Такие составы можно купить в любом строительном магазине, они выпускаются в виде гелей, аэрозолей, паст. Последние не очень удобны, а вот гель или спрей легко нанести даже в труднодоступных местах. Буквально через полчаса (в среднем) краска вступит в реакцию со средством, размягчится и легко снимется щеткой или шпателем. Но при работе с такими составами следует соблюдать правила безопасности, так как они выделяют очень неприятный запах. Обязательно нужно защищать окружающие предметы от попадания жидкости. Кроме того, реакция металла радиатора может быть непредсказуемой, поэтому перед нанесением на всю поверхность нужно провести тест. Только на чугунные батареи можно наносить такие растворители без опаски, но после проведения работ нужно проверить герметичность тех мест, где использовалась пенька или пакля в качестве уплотнителя. Химия вполне может растворить волокна.

Обезжиривание и грунтовка радиатора

После снятия краски следует обработать металл мелкозернистой наждачкой, чтобы убрать мелкие неровности и прочие изъяны. Затем следует тщательно очистить радиатор о пыли. Это сделать можно салфеткой, по возможности используйте строительный пылесос.

Перед покраской поверхность следует обезжирить

Затем поверхность следует обезжирить. Для этого лучше использовать аэрозольные средства, например, Ньютон. Он равномерно распределяется, проникая даже в места, которые трудно достать.

Теперь следует нанести слой грунтовки. Наносить ее нужно тщательно, без пропусков. Лучше выбрать средство, обладающее антикоррозионными свойствами.

Обратите внимание! Считается, что при использовании краски на основе растворителя класть ее поверх грунтовки смысла нет, но наличие грунта никак не испортит покрытие.

С красками отечественных производителей можно сочетать грунтовку марки ГФ-021. Для импортных материалов лучше взять для основы средства Sigma или Dulux.

Покраска батареи

Красить батарею можно кисточкой, валиком или использовать спрей-краску. Нанесение каждого вида имеет свои особенности.

Покраска батареи кисточкой

Аэрозольная краска встряхивается в баллончике в течение 1-2 минут, затем с расстояния 25-30 см наносится первый слой. Двигаться нужно сверху вниз.  Прокрасив всю поверхность, нужно дать краске подсохнуть минут  5-7, затем положить второй слой, заполняя пропуски. Количество слоев зависит от цвета краски и того, насколько умело она наносится.

Для покраски кистью следует выбирать качественный инструмент, который не будет терять ворсинки в процессе окрашивания.  Кистей понадобится две – одна простая, вторая – с согнутой под углом ручкой для работы с труднодоступными местами. Сначала окрашивают внутренние ребра, затем внешнюю поверхность. Двигаются, как и в предыдущем случае, сверху вниз, чтобы падающими каплями не испортить покрытие. Каждый последующий слой наносится только после высыхания предыдущего. Чтобы придать особый лоск покрытию, после высыхания последнего слоя его можно обработать шкуркой.

Аэрозольная краска встряхивается в баллончике и наносится первый слой с определенного расстояния

Валиком можно окрасить современные батареи, которые состоят из плоских секций или имеют одну большую панель.   Этим инструментом можно очень быстро выполнить основную часть работ, но внутренние детали и мелкие недочеты все равно придется обрабатывать кистью.

Важные правила покраски

Стоит принять во внимание данные правила, чтобы получить идеальный результат покраски:

  • для окрашивания батарею лучше снять. Тогда можно нанести грунтовку и краску абсолютно на всю поверхность и быть уверенным в том, что она защищена от коррозии по всей площади;
  • горячие батареи красить нельзя. Если есть необходимость провести работы в отопительный сезон, радиаторы следует отключить и дождаться их остывания. Включать заново подачу носителя нужно только после полного высыхания покрытия. В противном случае краска может неровно лечь, вспучиться, пойти пятнами и морщинками;
  • краску наносить нужно тонкими слоями. При этом соблюдать их одинаковую толщину на всей поверхности радиатора, иначе возможны отличия в цвете;
  • краска всегда наносится только сверху вниз.

Покраска батареи отопления – дело не сложное, но отличный результат можно получить только при использовании качественных материалов

Все приведенные выше способы подходят только для приборов из меди, стали и чугуна. Что же касается покраски батарей отопления алюминиевых, то в домашних условиях получить качественное покрытие на них очень трудно. Это связано с тем, что в заводских условиях используется порошковая покраска радиаторов.

Важно! Если уж есть такая необходимость, специалисты рекомендуют использовать автомобильные эмали для окрашивания.

Покраска батареи отопления – дело не сложное, но отличный результат можно получить только при соблюдении определенного порядка работ и использовании качественных материалов.

Как покрасить батарею отопления

Возможно ли красить батареи в отопительный сезон

Серьёзным причиной проведения качественной окраски есть температура поверхности прибора отопления. Приступать к покраске батарей отопления, подключенных к теплосети, не рекомендуется, поскольку нанесенная на прогретую до температуры более 60°С поверхность из металла, краска быстро высыхает, не снабжая требуемую плотность, кроме этого допустимо проявление неравномерности прокрашивания.

Зимний период не всегда допустимо как следует проветрить квартиру. Наряду с этим краска, наносимая на тёплый металл, выделяет сильный запах, от которого тяжело избавиться продолжительное время. Исходя из этого оптимальнее затевать процесс окрашивания батарей в летний период, в то время, когда имеется возможность организовать естественную вентиляцию, а поверхность радиаторов имеет комнатную температуру.

Аэрозольные краски равномернее распределяются по тёплой поверхности, наряду с этим процесс окраски происходит существенно стремительнее, чем при работе кистью. По завершении работ направляться проветрить помещение, но не допускать резкого понижения температуры в комнате.

Подробнее вопрос окраски в зимний отопительный период рассмотрен в данной статье.

Технология процесса покраски

Теперь рассмотрим, как покрасить батарею отопления, чтобы добиться хорошего результата. Это нужно делать при отключенном отоплении, в противном случае на отдельных участках краска высохнет слишком быстро, ляжет неровным слоем, образуются подтеки, которые смотрятся некрасиво. Конечно, в продаже имеется специальная краска, предусмотренная для использования на горячих радиаторах, но и она может лечь неровно, если не перекрыть обогрев.

В настоящее время отопительные батареи окрашивают в цвета, максимально подходящие к общему дизайну интерьера помещения

Если нет другого выхода и приходится красить отопительный прибор в период отопления, то нужно хотя бы перекрыть подачу горячей воды самостоятельно или обратиться с этой просьбой к работникам ЖЭКа. Температура на радиаторе в этом случае значительно снизится.

Итак, если вы уже решили, какой краской лучше всего красить батареи отопления, можно приступить непосредственно к процессу окраски:

  1. Прежде всего, нужно позаботиться о защите пола от загрязнения пятнами краски. Для этого под батареями стелют ненужную бумагу или ткань.
  2. Выбираем небольшие кисти с мягкой щетиной, одну – прямой формы, другую – изогнутой, чтобы покрасить труднодоступные места.
  3. Наносить краску нужно сначала в верхней части батареи и двигаться в направлении к нижней. Красят батарею со всех сторон: сначала внутренние перекрытия, затем наружные, чтобы избежать окрашивания рук и одежды. После высыхания 1-го слоя краски наносят второй. Нужно запомнить правило, что для краски лучше два тонких слоя, чем один толстый.  Ведь только в первом случае будет гарантировано равномерное и гладкое красочное покрытие.

Окраска радиатора может быть проведена также краскопультом или из баллончика.

Окрашивание батареи отопления термостойкой краской из баллончика — удобно и быстро, краска при этом ложится тонким равномерным слоем

При использовании краскопульта батарею рекомендуется снять, чтобы можно было покрасить все труднодоступные участки. Окрашивание при помощи баллончика, наполненного термостойкой краской, выполняется очень быстро и качественно. Обычно подробная инструкция о покраске поверхностей баллончиком дается на его упаковке. Основное правило: выполнение зигзагообразных движений по направлению сверху вниз примерно на расстоянии 30 см от окрашиваемой поверхности.

Перед тем как покрасить батареи отопления  важно изучить технологию этого процесса, ведь ее соблюдение позволит обеспечить привлекательный внешний вид отопительного прибора и его надежность

Выбор краски

Главные критерии выбора:

  • Безопасность — отсутствие в составе краски опасных компонентов, испаряющихся при нагреве.
  • Термостойкость — краска должна быть устойчива к термическим нагрузкам (80-90°С).
  • Устойчивость к выцветанию и механическому истиранию определяет то, насколько долго покрытие не потребует обновления.
  • Адгезивность — иными словами, способность состава ЛКМ к прочному сцеплению с поверхностью.
  • Антикоррозийные свойства лакокрасочного покрытия, т.е наличие в составе краски веществ, сберегающих радиатор от ржавления.

Перед окрашиванием важно убедиться, что состав ЛКМ специально предназначен для окраски радиаторов. Назначение краски отмечается при маркировке

Но если по какой-то причине эта информация отсутствует, нужно выбирать термостойкие красители.

По составу различают: алкидные, масляные и краски на водной основе:

  • Масляные краски долго сохнут, при окрашивании и в процессе сушки издают сильный запах, быстро стираются, под воздействием высоких температур трескаются, слабо защищают от коррозии, и их не рекомендуют использовать для окрашивания батарей. Низкая цена, не может сглаживать все минусы при работе с масляными красками.
  • Водно-дисперсионная краска безопасна, отличается низкой стоимостью и высокой скоростью высыхания. Однако этот вид ЛКМ — недолговечен и неустойчив к истиранию, следовательно, такое покрытие потребуется обновлять довольно часто. Акриловая краска также принадлежит к красителям этой группы, который выделяется устойчивостью к температурным перепадам, прочностью по отношению к механическому воздействию. Она долговечна, долго сохраняет привлекательный внешний вид, не тускнеет на протяжении долгого времени. С помощью акриловых красок создаётся прочное покрытие, имеющее сочный яркий цвет, по виду напоминающее пластик с чуть блестящим отливом.
  • Алкидная краска подходит по всем параметрам для использования в качестве покрытия для радиаторов: она обладает однородным составом, отличается высокой устойчивостью к истиранию. В состав алкидных красок входят вещества, противостоящие процессам коррозии. Один из интересных видов алкидных — молотковая краска. С её помощью создаётся покрытие, которое отличает неровная поверхность, по виду напоминающая чеканку, это позволяет скрыть неровности, и придаёт оригинальность. Однако алкидное покрытие при всех плюсах имеет устойчивый неприятный запах, который долго выветривается, и иногда, при сильном нагревании батарей появляется даже после полного высыхания. Краска сохнет очень медленно, и её лучше использовать только там, где есть хорошая вентиляция. Кроме того, краска плохо сохраняет цвет, и со временем начинает желтеть.
  • Среди других видов лакокрасочных покрытий, которые подходят для покраски радиаторов — красители на основе силикатных смол и алюминия. Если отбросить единственный недостаток — сильный резкий запах, которые они издают в процессе окрашивания и сушки, то это один из наиболее устойчивых видов покрытий, которые обладают отличной адгезией: для окрашивания не требуется применение грунтовки, поскольку краска сама обеспечивает прочное сцепление состава с поверхностью.
  • Серебрянка — смесь алюминиевой пудры с лаком — ещё один вид ЛКМ, который часто применяют для покраски батарей, его можно наносить как на грунтовку, так и на старую краску благодаря высокой адгезивности.

Каким должно быть лакокрасочное покрытие для батарей

Если прибор отопления не вышел из строя, а лишь утратил привлекательность внешнего вида, можно попробовать освежить его внешнюю часть.

Покрасить батарею не сложно, но для этого необходимо правильно подобрать лакокрасочный материал для основной поверхности, решить, какой краской красить за батареей, и подготовить поверхность прибора отопления к работе. В противном случае поверхность батареи вновь потребует ремонта через короткий промежуток времени.

При выборе краски для батарей отопления следует отдавать предпочтение специальным составам, которые предназначены для отопительных приборов, на их этикетке должна быть соответствующая надпись. При ее отсутствии следует найти в прилагаемой инструкции информацию о термостойкости красящего состава.

В целом краска для отопительных приборов должна отвечать следующим требованиям:

  • Устойчивость к сильному нагреванию. Лакокрасочный состав для радиаторов не должен изменять внешний вид на протяжении гарантийного срока даже при нагревании до 90С.
  • Хорошее сцепление с поверхностью. Адгезия красящего состава для радиаторов должна быть достаточно высокой, чтобы в процессе эксплуатации, при смене температуры поверхности не произошло отслоение краски.
  • Краска для радиаторов должна не только защищать батарею от коррозии, но сама не должна вызывать образование ржавчины.
  • Цвет красящего состава для нагревательных приборов должен оставаться неизменным в течение всего эксплуатационного периода.
  • Состав должен быть устойчивым к истиранию. Другими словами толщина покрытия должна оставаться одинаковой после контакта с предметами быта, мебелью и вещами.
  • Лакокрасочный материал для радиаторов отопления не должен при нагревании выделять веществ, вредных для живого организма.

Краска высокого качества для покраски батарей отвечает всем перечисленным требованиям без исключения.

Как очистить батарею от старой краски

Существует два метода, позволяющие очистить батареи от старой краски: механическим путем и с помощью химических реактивов. Механически старое покрытие счищается щетками по металлу, крупной наждачной бумагой, а также различными насадками для электрической дрели или угловой шлифовальной машины.

Данный метод очень трудоемок и требует много времени и терпения, особенно при зачистке внутренних поверхностей и ребер чугунных радиаторов. Значительно упрощают дело строительные химические смывки, предназначенные для того, чтобы снять старую краску с батареи или любой другой поверхности. Смывку можно приобрести в любом строительном магазине, как правило, она расфасована в стеклянной таре.

Небольшое количество жидкости выливается в широкую пластмассовую кювету, после чего кистью тщательно наносится на все поверхности батареи. Выдержав указанный в инструкции на упаковке промежуток времени и отметив, что старое покрытие сморщивается и отслаивается, следует убрать краску со всех поверхностей отопительного прибора. Хорошо подойдет металлический шпатель средней ширины, им удобно счищать толстый слой и удалять старое покрытие в углах и на стыках секций. Окончательную очистку поможет произвести щетка по металлу.

Расчет нужного количества краски

Производители лакокрасочной продукции постоянно указывают на упаковке расход краски на 1 м2, а исходя из этого, зная неспециализированную площадь окрашиваемой поверхности, в любой момент возможно выяснить, какой количество материала нужен для нанесения одного слоя покрытия.

У новых устройств данная информация в большинстве случаев указывается в паспорте изделия, а для поживших радиаторов и труб стояков площадь покраски нужно будет вычислять самостоятельно.

Читайте кроме этого: Правила установки газового котла в частном доме

Дабы выяснить площадь трубы, нужно отыскать в памяти формулу длины окружности, которая равна 2ПR либо число П (3,14), умноженное на диаметр трубы. Взятую длину окружности направляться умножить на длину стояка, что и даст искомый итог – площадь окрашиваемой поверхности трубы.

При определении площади стальных, биметаллических и алюминиевых батарей прямоугольной формы затруднений не появится — достаточно перемножить ширину и высоту элемента, а вот для нахождения площади секционного чугунного радиатора нужно будет обсчитать сперва площадь одной секции, складывая площади отдельных элементов, по окончании чего умножить полученный итог на количество секций.

Для получения требуемого объема краски необходимо отысканную неспециализированную площадь, которую планируется окрашивать, умножить на норму расхода, указанную производителем на банке. В случае, если планируется наносить несколько слой, полученный итог направляться умножить на число слоев.

Покраска под старину

Превратить в настоящее произведение искусства свои старые батареи можно, если выполнить их винтажную окраску в стиле ретро. Это касается различных чугунных радиаторов, чьи предки появились в домах еще в начале прошлого века. Здесь на помощь придут эмали с пудрами под серебро, золото или бронзу. Конечно, проще всего купить серебряную краску в аэрозольном баллончике и быстро нанести ее на батарею, как сделано на видео:


Но на самом деле покраска чугунных батарей под старину заключается не просто в том, чтобы сделать отопительный прибор золотым. Его еще нужно должным образом «состарить», этот процесс называют патинированием. Его суть в том, чтобы подсохшую золотую или бронзовую краску наложить слой темно-прозрачного лака, а потом частично его удалить в разных местах, создавая эффект состарившегося винтажного радиатора.

После его просушки картину можно дополнить тенями от цветов или бабочек, используя бумажные трафареты. Труд этот нелегкий и требующий терпения и времени, зато такая батарея в любом интерьере будет смотреться красиво. Как качественно произвести старинную окраску и патинирование, показано на видео:

Подготовка к покраске

Подготовка поверхности перед покраской может потребоваться не только послужившей батарее, но и новому радиатору, у которого найдены потертости либо царапины. Главным условием качественной покраски есть тщательная очистка прибора от прошлого лакокрасочного покрытия и загрязнений.

Счищать покрытие с металла возможно следующими способами:

  • механическим, в то время, когда удалять краску приходится дрелью со особыми насадками, шпателем, шкуркой и щеткой с железным ворсом;
  • химическийическим, в то время, когда для размягчения старого лакокрасочного слоя применяют растворители;
  • термическим, посредством строительного фена создают нагрев покрытия, по окончании чего оно легко удаляется шпателем.

Перед тем как приступить к удалению старого покрытия, нужно аккуратно промыть отопительный прибор, поскольку загрязнения и жиры мешают действенно очищать поверхность. Обработанную поверхность обезжиривают и непременно грунтуют. Праймер разрешает улучшить адгезию покрытия и металла, и содействует удалению небольших пор, сглаживая окрашиваемую площадь. Подробнее вопрос подготовки батарей к окрашиванию представлен тут.

Выбор цвета эмали для радиаторов

Выбор цвета

Белый цвет радиаторов – это традиционное решение. Но, если вас это не устраивает, и вы хотите отличиться, то батареи можно покрасить в иной цвет. Отличное решение – покрасить их в соответствующий стенам цвет. Не менее эффектный вариант – покрасить батареи в соответствии с гаммой цветов, преобладающих в интерьере

В таком случае отопительные элементы будут менее заметными, не будут привлекать к себе излишнее внимание

Окрашивание под бронзу

Некоторые мастера, напротив, превращают батареи в шедевр искусства. Они наносят на радиатор мелкие рисунки. Это могут быть цветы и листики, узоры елочкой, геометрические фигуры. Главное, не переусердствовать и выдержать идею. Стильно будут смотреться радиаторы в цвете серебра или бронзы. Они отлично подходят для интерьеров в классическом стиле.

Радужные батареи

Дети любят яркие и насыщенные цвета. При окраске батарей в детской комнате стоит отказаться от стереотипных взглядов. Батарея может быть веселой, например, раскрашенной в цвета радуги, в виде частокола с нарисованными цветами, бабочками и стрекозами.

Какие батареи можно окрашивать?

Покраска стационарных обогревательных элементов – это ответственный процесс, от правильности выполнения всех действий зависит не только внешний вид, но и обогрев комнаты. Именно поэтому следует учитывать рекомендации специалистов, которые позволят качественно провести работы.

Радиаторы подразделяются на виды в зависимости от материала, используемого для их изготовления.

Алюминиевые и биметаллические обогревательные элементы. Это современная разновидность, проходящая тщательную обработку порошковой краской на предприятии. С ее помощью удается получить надежное и долговечное покрытие, которое практически не повреждается со временем. Чаще всего вопрос о перекраске возникает из-за желания изменить внешний вид изделия. Но снять слой в домашних условиях без повреждения конструкции – задача трудновыполнимая. Если же укладывать новый красящий состав на старую поверхность, то качественного результата добиться очень трудно. Кроме того, это приведет к заметному снижению теплоотдачи, поэтому такие приборы рекомендуется закрывать специальными экранами.

Пластинчатый радиатор. Такой вариант встречается заметно реже, его используют для зданий, в которых сеть испытывает серьезное давление. Конструкция этого изделия состоит из множества близко расположенных пластинок и имеет большую площадь. Именно из-за этого провести покраску очень трудно. Практика показывает, что добиться приемлемого результата можно лишь при снятии элемента со своего места и тщательной его очистки. Нанесение состава осуществляется с помощью краскопульта или баллончика. При этом окраске подвергаются только внешние детали.

Чугунная батарея. Именно чугун больше всего подходит для того, чтобы реализовать интересные дизайнерские решения. Такой элемент отопления хорошо окрашивается различными составами

Очень важно, что нанесенное покрытие не снижает уровень теплообмена. Панельные изделия

Для получения желаемого результата в качестве красящего инструмента применяются распыляющиеся варианты.

Требования к лакокрасочному покрытию

Прежде чем идти в магазин за красящей смесью нужно изучить требования, которые предъявляются к таким составам:

  1. Отсутствие деформаций при нагревании. Красящая смесь должна удерживаться на теплообменнике без изменений при температуре свыше 80 градусов.
  2. Высокий показатель адгезии. Необходимо выбирать смесь с хорошим сцеплением с металлическими поверхностями.
  3. Износоустойчивость — декоративное покрытие не должно стираться от физического воздействия (трение высыхающих вещей, соприкосновения с мебелью, занавесками).
  4. Стойкость цвета. При воздействии окружающих факторов, длительной эксплуатации декоративные покрытия теряют цветность. Следует выбирать наиболее долговечный состав.

Нельзя выбирать покрытие, которое при нагревании выделяет вредные испарения.

Нужные материалы и инструменты

Покраска радиаторов отопления начинается с подготовки материала и подходящего инструмента. Изначально направляться позаботиться о приобретении соответствующей виду работ краски, и сопутствующих материалов. Потребуется:

  • краска в банке либо в аэрозольном баллончике;
  • грунтовка по металлу;
  • растворитель, подходящий под тип краски.

С целью проведения подготовительных и основных работ, потребуются следующие инструменты:

  • кисти прямые, шириной 50 и 100 мм;
  • кисти с изогнутой ручкой, шириной 20 и 40 мм;
  • валик, шириной 100 мм с небольшим ворсом;
  • скребок и наждачная бумага для снятия старого покрытия;
  • картон либо полиэтиленовая пленка для защиты пола и стен при осуществлении покрасочных работ.

При исполнении работ рекомендуется применять средства защиты:

  • респиратор;
  • защитные очки;
  • перчатки.

Какие батареи можно и нужно окрашивать

С точки зрения здравого смысла и для обеспечения сохранности, окрашивать в обязательном порядке необходимо приборы отопления, которые подвержены коррозии, то есть из стали и чугуна. Но уже давно сложилась традиция, что оконные откосы и подоконные ниши красят в белый цвет, радиаторы также предпочитают белые. В любом небольшом магазине весь ассортимент приборов отопления выкрашен в белый цвет, и только в строительных гипермаркетах изредка можно увидеть алюминиевые или цветные радиаторы.

Чугунные

Когда говорят об окраске своими руками батарей, в первую очередь на ум приходят именно чугунные радиаторы — надежные, тяжелые, «вечные». Если у вас в отопительной системе стоят такие радиаторы и устраивают вас по сохранности обогрева дома или квартиры, то, возможно, не стоит их менять. Если вы живете в многоквартирном доме, то замена системы отопления вообще может привести к разногласиям с теплопоставляющей организацией. В частном доме чугун имеет свои недостатки, но менять его без причин также не имеет смысла. Но периодические очистки и окраски своими руками чугуну необходимы.

Алюминиевые и биметаллические

Самостоятельно окрасить можно также и алюминиевые приборы отопления, и биметаллические, но эта окраска в основном выполняется из эстетических соображений. Для окраски алюминия своими руками необходимы специальные грунтовки. В биметалле стальной сердечник обычно не виден, и красят алюминиевую оболочку.

Медные

Медные батареи окисляются, темнеют и становятся менее привлекательными. Поэтому медные радиаторы и трубы также красят своими руками. Для меди систем отопления применяют специальную грунтовку для цветных металлов.

Чем красить: виды эмалей для чугунных батарей отопления

Термостойкие эмали для чугунных батарей выпускают на основе смол (алкидных, акриловых, силиконовых), водных дисперсий (акриловых и силиконовых), существуют также порошковые краски, но их применение требует специального оборудования, покраска производится в заводских условиях.

Для окрашивания на дому своими руками популярны акриловые составы (водорастворимые или на органических растворителях) и алкидные.

Алкидная

Фото 1. Алкидная эмаль для чугунных радиаторов отопления с эффектом пластика от производителя «Текс».

Недостаток эмалей – длительность сушки и неприятный запах, сохраняющийся в помещении несколько дней, может появиться при высокой температуре теплоносителя, безвредной эмаль не назовешь.

Справка! Алкидную эмаль наносят в 2 слоя на предварительно грунтованную поверхность кистью или при помощи краскопульта.

Водно-дисперсионная акриловая

Акриловая эмаль на водной основе быстро сохнет, красочный слой получается гладким, ровным как пластик. Она не имеет запаха, не горит, безопасна и экологична, обладает высокой адгезией к металлу.

Недостаток акриловых водно-дисперсных эмалей – неустойчивость к абразивам (поверхность нельзя очищать порошками).

Фото 2. Акриловая глянцевая эмаль для чугунных батарей ПРОФИ ВД-АК-1179 быстро сохнет и не оставляет запаха.

Акриловая с растворителем

Кроме акриловой смолы в состав входят пигменты, присадки и растворитель – уайт-спирит. Эмаль образует прочное и устойчивое покрытие, краску можно наносить на поверхности, обработанные ранее акриловым или алкидным составом. Слой прочный, не желтеет со временем.

Недостатком можно назвать неприятный запах и длительность сушки – покрашенная поверхность сохнет около 8 часов, второй слой наносят через сутки.

Выбор правильной краски

Подбирая краску для радиаторов отопления, следует учитывать несколько требований, которым должна соответствовать продукция:

  1. Термостойкость. Так как батареи это в принципе нагревательный прибор, краска должна быть термостойкая. Учитывайте это, выбирая краску, которая не боится воздействия высоких температур.
  2. Не токсичная. При нагревании краска может выделять неприятный запах а также токсичные вещества, которые могут провоцировать аллергии, головную боль и даже отравление.
  3. Блеск краске обеспечивает акрил, но стоит помнить, что при окрашивании в помещении будет довольно резкий запах. Неприятный запах может довольно долго не выветриваться – помещение необходимо проветривать несколько дней. Соблюдайте технику безопасности при работе с краской

Порядок выполнения работ и выбор краски

В сущности, весь процесс изменения внешнего вида радиаторов путем окрашивания можно разделить на следующие этапы:

  • выбор красящего состава;
  • подготовительные работы;
  • покраска;
  • сушка.

Среди множества ныне существующих красок и эмалей для нанесения на отопительные приборы пригодны такие термостойкие составы:

  • на акриловой основе;
  • на алкидной основе;
  • на основе термостойкого лака с добавлением алюминиевой, бронзовой или другой пудры;
  • на основе силиконовой смолы.

Отвечая на вопрос, можно ли красить водоэмульсионной краской, заметим, что не только можно, но и стало весьма популярно. Составы на водной основе с акриловым полимером – это современные краски без запаха, обладающие свойствами долго не тускнеть. Им можно придать любой цвет, добавляя в базовую эмаль соответствующий пигмент

При выборе необходимо обращать внимание на термическую стойкость покрытия. Акриловая краска для радиаторов рассчитана на рабочую температуру 80 ºС

Алкидные составы производятся на основе органических растворителей, прочность их покрытия выше, чем у акриловых. Но практика показывает, что не стоит выбирать алкидную эмаль в том случае, когда планируется окрашивание в белый цвет либо светлые тона. Дело в том, что подобные покрытия достаточно быстро желтеют, сводя все ваши старания к нулю. Алкидными составами красить батареи можно, но желательно подбирать темные цвета.

Немного о том, какой краской покрывают чугунные радиаторы, чтобы придать им эстетичный внешний вид. Чаще всего для этой цели применяются двухкомпонентные составы, где термостойкий лак перемешивается с пудрой определенного цвета (под серебро, бронзу, золото). Они недороги, хорошо наносятся на поверхность и отличаются долговечностью. То же самое можно сказать и о силиконовых покрытиях, только эмали для их нанесения очень дороги.

Для обновления внешнего вида радиаторов также можно применять составы, продающиеся в аэрозольных баллончиках. Они имеют очень широкую цветовую гамму и значительно ускоряют процесс покраски.

С какими составами работать проще?

Как правильно покрасить батарею? Стоит подобрать нужный состав из всего ассортимента на рынке. Самый простой вариант и распространенный – эмали. В двух основных вариантах – акрил, алкидные. Вторые имеют много положительных характеристик и главное – длительный срок эксплуатации. Но есть и минус – наличие в составе вещества, создающего сильный запах. Но после высыхания он уходит.

Сегодня лакокрасочные вещества, в составе которых любые примеси с вредящим эффектом для здоровья человека, уходят из оборота из-за низкого спроса на них. Хотя они делают поверхность гладкой, ровной, долго служат. Стоимость их невысокая.

В каких ситуациях без покраски не обойтись?

Часто происходит и так, что нанесение краски на радиатор — не желание поменять интерьер, а необходимость. В какие моменты придется это точно делать?

  • Если установлена новая чугунная конструкция. Сегодня изделия из этого материала поставляются без финишного покрытия. Это иногда удобно, потому что каждый сам решает, как изменить ее в дальнейшем. Оставлять неокрашенным не стоит.
  • Когда принято решение кардинально поменять дизайн комнаты, и без выбора нового цвета или оттенка не получится прийти к нужному результату.
  • После длительного использования батарея легко может потерять свои первоначальные внешние данные. Краска лопается, облезает и может появляться ржавчина. Особенно такое происходит в старых квартирах, где отопление сделано из чугуна.

Это основные причины, по которым происходит обновление внешнего вида. При этом стоит качественно делать подготовку поверхности. Только после этого наносится краска быстро и ровно, а на просыхание не требуется много времени. Еще один нюанс — придется убирать старый покров, чтобы радиатор не потерял максимальную теплоотдачу.

Разновидности краски для батареи

Раньше ассортимент красящих состав в магазинах был скуден, из-за этого большинство людей красили батареи масляными красками. Сейчас покупателю предлагаются разные виды краски.

Масляная

Классический вариант окраски радиаторов, который актуален до сих пор. Со временем линейка продукции расширилась, появилось множество оттенков. Преимущества:

  • устойчивость к нагреванию;
  • готовый слой имеет высокий показатель прочности, плотности;
  • покрытие медленно стирается от механических воздействий;
  • при эксплуатации не выделяет вредных испарений.

Недостатки:

  • во время работы состав выделяет неприятных стойкий запах, который нужно выветривать из помещений;
  • сложно сделать равномерный слой из-за высокой плотности жидкой массы;
  • под высохшей краской может появляться ржавчина, что со временем приведет к разрушению покрытия.

Из-за долгого высыхания на вертикальных поверхностях часто появляются подтеки.

Алкидная

Состав алкидных красок представляет собой основу из глифталевого или пентафталевого лака, который разбавляется различными добавками, пигментами. Преимущества:

  • после высыхания получается гладкое красивое покрытие без подтеков;
  • высокий показатель износоустойчивости;
  • хорошая адгезия;
  • не теряет цветность при эксплуатации;
  • устойчивость к высоким температурам;
  • дополнительная защита металлических оснований от образования ржавчины;
  • низкая цена.

Недостатки:

  • эмали, в составе которых содержатся растворители, имеют резкий запах;
  • эмали, изготавливаемые на кремнийорганической основе, после высыхания образуют матовый слой, который многим не нравится.

Запах от эмалей на основе растворителей может появляться при сильном нагреве батареи. Поэтому они не подходят для аллергиков.


Алкидные эмали с кисточкой

Дисперсионная акриловая

Разновидность акриловых составов, устойчивых к длительному нагреванию. Преимущества:

  • не имеют запаха;
  • изначальный цвет сохраняется длительный промежуток времени;
  • быстро высыхают;
  • просты в нанесении.

В магазине необходимо обратить внимание на то, какая готовая поверхность должна получиться — глянцевая или матовая

Порошковая

Они устойчивы к длительным механическим воздействиям. Для нанесения таких красок нужно использовать пистолет, распыляющий состав по подготовленным поверхностям. Дополнительно электрический инструмент должен нагревать основание, незастывшее декоративное покрытие.

Силиконовая

Изготавливаются на основе силикона, который соединен с различными растворителями. Преимущества:

  1. Целостность декоративного покрытия сохраняется длительный срок. После высыхания окрашенные поверхности можно мыть химическими средствами.
  2. Не нужно дополнительно подготавливать основания перед нанесением красящего слоя.
  3. Высокий показатель устойчивости к высокой температуре.
  4. Не разрушается при длительном воздействии ультрафиолетовых лучей.

Составы на основе силикона дороже, чем другие виды красок.

Другие варианты лакокрасочных покрытий

Кроме основных типов краски, в продаже можно найти и другие ЛКМ:

  1. Серебрянка — многим нравится покрывать радиаторы алюминиевой пудрой, смешанной с олифой, лаком. Высохший слой устойчив к высоким температурам, но при проведении работ выделяет вредные испарения.
  2. Красящие составы на основе силикатных смол. Устойчивы к нагреванию, образуют равномерный слой. Выделяют неприятный запах при нанесении.
  3. Молотковые — разновидность алкидных составов, с помощью которого можно создавать нехарактерные поверхности, с декоративными трещинами, неровностями. С их помощью восстанавливают старые чугунные батареи.

Простой вариант покраски батарей отопления

Инструкция, как быстро покрасить батареи и привести их в нормальное состояние, зависит от времени, в течение которого эту работу необходимо выполнить.

Можно воспользоваться простым способом, при котором:

  1. Поверхность прибора подготавливают в два этапа. Сначала наслоения красящего состава прогревают газовой горелкой или строительным феном, а потом удаляют жестким шпателем и защищают поверхность металлической щеткой. Кстати, зашкуривать наждачной бумагой батарею под покраску очень и очень утомительно и занимает много времени.
  2. Влажной тряпкой удаляют остатки ржавчины и пыль.
  3. Потом краску, разведенную до состояния жирного молока, наносят в два слоя с просушкой каждого из них в течение не менее суток.

При покраске необходимо придерживаться нескольких правил:

  1. Не надо пытаться покрасить прибор за один раз, когда слой краски просвечивается. Лучше потратить 24 часа на просушку и после этого нанести следующий слой, в противном случае окраска получится неравномерной, появятся наплывы. Но, если это произошло, можно устранить недостатки, для чего участок поверхности нужно вновь зачистить и сверху нанести еще один тонкий слой.
  2. Когда требуется покрасить горячие батареи, следует за один раз набрать на кисть совсем немного краски, быстро растереть ее максимально тонким слоем в условиях хорошо проветриваемого помещения.

Процесс покраски отопительной батареи

Как красить батареи отопления – выбор краски и пошаговое руководство, как покрасить радиатор правильноПроцесс покраски радиатора должен проходить с учетом следующих важных особенностей:

  • крайне не рекомендуется красить нагретые батареи, поскольку в таком случае возникает риск растрескивания краски, а ее неприятный запах усиливается;
  • начинать покраску правильнее всего с верхней части радиатора, в противном случае капли будут попадать на уже окрашенную поверхность;
  • чтобы не испачкать руки и одежду, лучше всего сначала обработать внутренние участки, а затем – внешние;
  • основным красящим инструментом должна быть кисточка. Ее применение позволит обработать все области радиатора максимально тщательно и аккуратно;
  • профессионалы советуют наносить краску в два тонких слоя, что будет гораздо правильнее, чем нанесение одного, но толстого. Двойная покраска будет намного более эффективна в плане теплоотдачи отопительного оборудования. Наносить второй слой нужно только после окончательного высыхания первого, а время, которое требуется для этого, как правило, указывается производителем на упаковке красящего состава;

Советы по покраске батарей отопления на видео:

Краска для радиаторов, которую лучше выбрать. Как покрасить батарею отопления? Как покрасить радиаторы

При проведении ремонтных работ в квартире или частном доме, или в ситуации, когда необходимо произвести отопление своими руками «с нуля», важную роль играет не только правильный подбор всего необходимого оборудования, но и его подготовка для обеспечения максимальной теплопередачи и долговечности. И наконец, что не менее важно, речь идет о покраске труб и радиаторов водяного отопления, по которым циркулирует теплоноситель.В этой статье мы расскажем о том, как и чем покрасить аккумулятор таким образом, чтобы он отличался отличными характеристиками и легко вписывался в дизайн отапливаемого помещения.

Подготовка аккумулятора перед покраской

Перед тем, как нанести слой краски на аккумулятор, необходимо убедиться, что металлическая поверхность радиатора чистая. Даже новые батареи нуждаются в предварительной подготовке: очистке, шлифовке, обезжиривании. Все это сделано для того, чтобы новое покрытие максимально плотно прилегало к поверхности аккумулятора, обеспечивая лучшую теплопередачу.Неподготовленная поверхность может привести к ряду неприятных последствий: растрескивание краски, нарушение целостности слоя покрытия в определенных местах радиатора и т. Д. То же самое и с трубами: прежде чем задуматься, нужно ли их также подготовить к покраске и нанести слой краски, который надежно защитит трубы от разрушения.

Очень часто в системах отопления используются старые радиаторы, на которых остается слой масляной краски. Такие батареи при отсутствии дефектов использовать можно, но необходимо тщательно очистить всю поверхность обогревателя от старой краски, грязи и ржавчины.Старый слой краски можно удалить наждачной бумагой и специальными растворителями. Хорошо, если среди инструментов будет строительная сушилка — она ​​значительно ускорит процесс очистки.

После того, как мы убедились в идеальной чистоте поверхности радиатора, можно приступать к его грунтованию. Грунтовку наносят тонким слоем на весь радиатор с помощью кисти или пульверизатора (последнее актуально, если мы с этим еще не разобрались, либо еще не смонтирована система отопления). Мы не будем рекламировать какую-либо конкретную марку грунтовки, отметим только, что она должна быть предназначена для нанесения на металлические поверхности.

Как покрасить аккумулятор

Немедленно выбросьте устаревшие масляные краски. Как покрасить аккумулятор? Выбор, на самом деле, невелик: алкидные эмали, водно-дисперсионные акриловые краски или акриловые эмали на органических растворителях. Важно учитывать, что покрытие должно быть устойчивым к высоким температурам, т.е. краска после высыхания и включения системы отопления не должна трескаться при температуре, близкой к 80 градусам Цельсия. Состав должен предотвращать коррозию металлических утеплителей, а также не менять со временем свой цвет.Прежде чем определиться с покраской аккумулятора, рассмотрите преимущества и недостатки вышеперечисленных составов, которые используются, в том числе и покраска радиаторов.

Эмаль алкидная

Среди преимуществ можно выделить однородность структуры покрытия, устойчивость к высоким температурам, прочность и стойкость к истиранию. У любых алкидных эмалей есть один недостаток — неприятный запах, возникающий при высыхании покрытия, и некоторое время во время работы системы обогрева.

Краски водно-дисперсионные

Такие составы идеально подходят для покраски аккумуляторов, важно только выбрать специализированные виды красок. Процесс покраски не сопровождается выделением вредных веществ, покрытие быстро сохнет.

Акриловые эмали на органических растворителях

Покрытие имеет глянцевый блеск, не меняет цвет в течение длительного времени. Но в процессе покраски придется потерпеть запах органических растворителей.

Как покрасить радиатор

Сразу отметим, что окрашивать аккумулятор рекомендуется в «холодном режиме», т.е. в тот момент, когда он либо отключен от системы отопления, либо в летний период, когда отопление в принципе не используется. Окрашивать горячие батареи можно, но, во-первых, это не очень удобно, а во-вторых, при «горячей» окраске есть риск неравномерного нанесения слоя краски и растрескивания еще не высохшего покрытия.Теперь перейдем непосредственно к тому, как покрасить аккумулятор.

Наша основная задача — равномерно нанести слой краски по всей поверхности аккумулятора. Для этого воспользуйтесь кистью или пульверизатором. Второй вариант позволяет получить более тонкое покрытие, что положительно сказывается на теплоотдаче отопительных приборов. Внутреннюю часть аккумулятора нужно прокрасить кистью — на аккумуляторе не должно быть слепых пятен. Красить рекомендуется сверху аккумуляторной батареи. После полного высыхания первого слоя краски наносите финиш.Сделано!

В следующих статьях мы поговорим о том, как сделать отопление на балконе своими руками, а также как правильно установить радиатор отопления, чтобы он прослужил верой и правдой долгие годы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

Занимаемся устройством канализации в частном доме, составляем схемы и прокладываем трубы. Статья представляет собой краткое руководство к действию — к самостоятельной работе, которую может выполнить каждый из нас. Не более того: мы разбиваем систему на составные части и рассматриваем роль каждого элемента.

Хотите придать стенам стильный и интересный вид? Забудьте об обоях, ведь можно использовать декоративную штукатурку! Сегодня этот материал уже не такой дорогой, а технологии его использования легко осваиваются даже теми, кто никогда не занимался отделочными работами.

Многие считают, что не обязательно красить обратную сторону, мол, все равно сзади не видно, и очень ошибаются.

Если красить аккумулятор только с «лицевой стороны», то через некоторое время ржавчина с обратной стороны обязательно вылезет на лицевую.

Чтобы окрасить аккумулятор со всех сторон, лучше всего его снять. Но не у всех есть такая возможность произвести демонтаж без дополнительных хлопот, в том числе оформить разрешение на демонтаж. Только в квартирах и частных домах с автономным отоплением снять и поставить аккумулятор получится без проблем.

Остальное придется на подручные средства.Для покраски батареек с тыльной стороны лучше всего использовать изогнутые кисти с длинной ручкой.

Для этого на ладонь простой рабочей перчатки необходимо пришить кусок искусственного меха, предварительно подложив под него целлофан, чтобы не запачкаться в краске руки.

Налейте краску на плоскую тарелку и, смочив варежку, закрасьте те места, где ползет рука, а остальные места закрасьте изогнутой кистью. Работа пойдет намного быстрее.

Не забудьте защитить стену каким-нибудь экраном, чтобы не испачкать ее.

Этот метод хорош еще и тем, что цилиндрические поверхности (трубы, металлические заборы и т. Д.) Окрашены идеально и равномерно: пробежал рукой вперед-назад — и все готово.

Но перед покраской аккум нужно подготовить. Не красьте аккумулятор на старой краске. Если поверхность не подготовить, то возможно появление трещин и отслоения краски.

В первую очередь нужно удалить старый слой. Удалить старое покрытие можно двумя способами — механическим или химическим.В первом способе краска удаляется с помощью металлических щеток, скребков и наждачной бумаги, а во втором — специальными смывками старых покрытий.

Значительно ускорит и облегчит работу специальная щеточная насадка на дрель.

После удаления старой краски и ржавчины поверхность аккумулятора необходимо загрунтовать, предварительно очистив ее от пыли.

Дождавшись полного высыхания грунтовки, можно переходить непосредственно к окраске. Для радиаторов отопления нужны краски, которые не будут пахнуть в процессе нагрева. Лучше всего подойдут акриловые и силиконовые краски на водной основе. Можно использовать алкидные эмали, например, ПФ-223 или его аналоги.

В вашей квартире установлены чугунные радиаторы, которые славятся своей теплопроводностью. Правда, удручает только их внешний вид (особенно если они установлены несколько десятков лет назад). Замена таких радиаторов очень трудоемка и затратна, и особой необходимости проводить замену нет.Батареи работают нормально и хорошо нагреваются. Чтобы придать им новый и красивый вид, их внешний вид можно улучшить, например, просто перекрасив. Вы спросите: как покрасить чугунные батареи?

Следует отметить, что стоимость краски также будет существенно отличаться от цены обычных эмалей. Поэтому, чтобы не переплачивать за малярные инструменты, нужно просто рассчитать необходимую сумму. Разберем подробнее все тонкости и нюансы покрасочных работ для чугунных радиаторов.

Подготовительные работы

Красивые чугунные батареи не могут идеально смотреться в нише, требующей ремонта. Поэтому первым делом необходимо определить объем работы, который потребуется. В первую очередь внимательно осмотрите место под подоконником, где установлены батареи. Небольшой ремонт не повредит? Потом обязательно включаем в перечень работ, ну и конечно же прямую окраску самих радиаторов.

Расчет необходимых материалов производится исходя из объема требуемых работ.В их числе:

  1. Качественный ремонт ниши в которой установлены аккумуляторы.
  2. покраска чугунных радиаторов.

Очень важно: покраску чугунных аккумуляторов производить по окончании отопительного сезона. Красить горячие радиаторы нельзя. В том-то и дело, что при ремонте ниши и самих батарей желательно убрать их со стены, а это требует обязательного отключения от системы центрального отопления.

Если такой возможности нет, и по какой-то причине нельзя дождаться окончания отопительного сезона, то придется потратить немного сил на ремонт и покрасочные работы. В частности, краска, которую вы покупаете для чугунных радиаторов, должна иметь высокие показания температуры.

Подготовка АКБ к покраске

  • В первую очередь аккуратно удаляют старую краску, которая наверняка уже потрескалась и пожелтела. Чтобы удалить старый слой краски, можно использовать кисть с металлической щетиной, крупную наждачную бумагу или шпатель.
  • Выбирая краску, обратите внимание на то, что она должна выдерживать повышенные температуры. Если вы проигнорируете это требование, вы рискуете получить очень нежелательный эффект. Некоторые эмали или краски под воздействием высоких температур теряют цвет. Таким образом, есть шанс получить вместо идеального кристально-белого радиатора некрасивую желтую батарею в самом начале отопительного сезона.

  • Тщательно выбирайте кисти, которыми вы собираетесь красить чугунные радиаторы.Не покупайте слишком дешевые кисти. Очень часто в процессе малярных работ они начинают «блекнуть», оставляя на окрашенной поверхности некрасивые ворсинки. Обязательно приобретите специальную изогнутую щетку. Поможет закрасить труднодоступные места в аккумуляторе.

Окраска чугунных радиаторов производится в два слоя. Делать больше не нужно, потому что тогда очень сложно сделать так, чтобы краска ложилась ровным слоем, без разводов. Обязательно разбавьте лакокрасочный материал, в случае чрезмерной плотности. Но если вы покупаете специальную краску, ее консистенция соответствует норме и не требует дополнительного разбавления.

Если вы сомневаетесь, правильно ли вы разбавили лакокрасочный материал, попробуйте покрасить небольшой участок батареи. Так вы сможете определить необходимую вам консистенцию. То, что можно разбавить краску, обычно указывается на баллончике с краской.

После высыхания первого слоя краски рекомендуется слегка обработать его наждачной бумагой (мелкой). Это позволяет наносить второй слой более равномерно и улучшает адгезию между слоями.

Ремонт ниши подоконника

Покраску ниши подоконника также необходимо начинать с подготовительных работ. Первым делом нужно полностью удалить старый слой штукатурки. Также бывает, что в нише есть значительные трещины. Их нужно тщательно отремонтировать.

Для этого удалить плохо приставшую штукатурку в местах трещин. Если трещины глубокие и уходят в стену, их заделывают обычным цементным раствором. Остальные работы можно продолжить только после полного высыхания цемента.

Небольшие трещины легко устранить с помощью специальной грунтовки.Он позволяет укрепить основание и в дальнейшем избежать трещин и сколов. После высыхания грунтовки желательно нанести слой финишной штукатурки. Его мелкая текстура легко ложится, делая поверхность гладкой. Теперь можно переходить непосредственно к раскрашиванию.

Цвет чугунных радиаторов отопления начинается с малярных работ их дальнейшей установки, то есть ниши подоконника. Итак, основание стены подготовлено, можно приступать к покраске. Выбирая краску, помните также о необходимости отдавать предпочтение тем материалам, которые способны выдерживать высокие температуры, не теряя своего цвета. Дело в том, что находясь возле радиаторов отопления, стена может сильно нагреваться, поэтому выбираем стойкие лакокрасочные материалы.

Если вы решили отделать стену плиткой или кафелем, постарайтесь заранее представить, как она будет выглядеть вместе с радиаторами отопления. Этот вид отделки очень требователен к сочетанию цветов и поверхностей. Оптимальный вариант — отделка стены краской или декоративной штукатуркой. Обязательно учитывайте цвет батареек. Во избежание цветовых ошибок делать нишевый цвет нежелательно.Нейтральный белый цвет, это, наверное, самый оптимальный выбор, особенно если вы красите аккумулятор в цвет, который подчеркивает интерьер вашей комнаты.

Последние штрихи

Последний этап — это непосредственный декор радиатора. Многие задаются вопросом, чем украсить чугунный аккумулятор. Для этого достаточно проявить немного фантазии. Сделать батарею оригинальной поможет окрасить ее в необычный цвет.

Например, на батареях отопления в детской можно нарисовать забавных мультяшных героев по шаблонам. Можно придумать рельефный узор и раскрасить его другим цветом. Рассмотрим некоторые варианты более подробно.

Для создания рельефного рисунка на батарее потребуются бумажные жгутики. Их можно наматывать из салфеток, бумага должна быть тонкой. Сделайте столько бумажных заготовок, сколько вам нужно для выкройки. Желательно заранее выложить на подоконнике всю картину.

В настоящее время очень актуально декорирование предметов с эффектом «старины». Если ваш интерьер позволяет, то вы можете, например, покрасить радиатор черной краской и нанести легкие мазки губкой с золотой или бронзовой краской.Эффект потрясающий.

Если не хотите мучиться и рисовать разные узоры, можно использовать декоративные ширмы. Есть стандартные варианты защитных экранов, есть уникальные модели с красивыми ажурными вставками. Самые разнообразные цвета. В любом случае вы можете выбрать тот, который вам больше всего подходит. Таким образом, вы легко сможете сделать красивые чугунные радиаторы.

Очень красиво смотрятся деревянные ширмы. Если ваш аккумулятор не находится под окном, то вы можете использовать верхнюю часть экрана, разместив на ней красивые рамки с фотографиями и фигурками.Только не кладите цветы, там будет жарко. Такие ширмы могут дополнительно оснащаться небольшими выдвижными ящиками на одной или каждой стороне экрана.

Идеальное решение для небольших комнат: красивый экран, эффектно скрывающий аккумулятор, плюс удобная полка и тумбочка, в которой можно хранить любые вещи. Следует отметить, что использование защитных экранов практически не влияет на тепловой эффект аккумуляторов.

Полная покраска труб отопления — довольно сложный вопрос, который периодически возникает перед домовладельцами.Батареи и трубопроводы окрашивают в нескольких случаях — при подключении новых устройств в схему, при обновлении непрезентабельных старых аккумуляторов и при капитальном ремонте системы отопления. Важно правильно и тщательно провести покрасочные работы. Это даст возможность придать батареям эстетичный вид, не нарушить их функциональные характеристики и сохранить номинальную теплопередачу нагревательных приборов.

Необходимые инструменты для покраски аккумулятора

Зная, как покрасить радиатор, хозяин сможет сэкономить на покупке новых отопительных приборов, ведь с краской, гармонирующей по цвету с интерьером помещения, вы может придать старому чугунному аккумулятору эстетичный вид.Перед покраской радиаторов необходимо посетить строительный магазин и приобрести необходимое оборудование для покраски. Он необходим для точного и равномерного распределения краски, очистки аккумулятора и предотвращения подтеков.

Минимальный набор оборудования представлен следующим набором инструментов:

  • щеток; Ролик
  • ;
  • скребок; Наждачная бумага
  • ;
  • кисть с жестким ворсом и длинной ручкой;
  • краска;
  • растворитель; Грунтовка
  • ; Респиратор
  • ;
  • перчатки.

Подготовительный этап

Перед тем, как вооружиться кистью и краской, владелец должен подготовить поверхность аккумулятора. В случае покраски нового аккумулятора комплекс работ — удаление пыли и грязи с поверхности. Но если речь идет о покраске старого радиатора, который много лет использовался в отопительном контуре, то нужно знать, как удалить старую краску с радиаторов и подготовить поверхность для нанесения нового слоя эмали.

Сначала хозяину придется очистить поверхность от грязи и пыли тряпкой и жесткой щеткой с длинной ручкой.Качественная покраска радиаторов своими руками предусматривает удаление пыли из труднодоступных мест, поэтому важно тщательно очистить не только внешнюю поверхность, но и участки между секциями, а также тыльную сторону. сторона радиаторов.

Если радиатор ранее был окрашен в несколько слоев эмали, важно понимать, как удалить краску с радиатора и не повредить конструкцию обогревателя. Для удаления краски можно использовать химические смывки на основе ацетона и жирных кислот. При работе важно соблюдать меры безопасности — использовать респиратор и хорошо проветривать помещение. После нанесения смывки необходимо удалить старый красочный слой пластиковым или металлическим скребком.

Перед покраской труб отопления в квартире важно не только удалить краску с радиатора, но и придать поверхности обогревателя максимально гладкую текстуру без сколов и трещин.

Это необходимое условие для того, чтобы новый слой эмали лежал без дефектов и пятен.На этом этапе мастеру понадобится наждачная бумага. С его помощью необходимо тщательно обработать поверхность радиаторов отопления и удалить остатки старой краски, которая из-за сложного химического состава может не полностью растворяться в процессе мытья.

Используя наждачную бумагу, важно не переборщить. Слишком большое усилие может привести к нарушению целостности внешнего слоя аккумуляторов. Поэтому работы следует проводить аккуратно. После очистки радиатора его поверхность покрывают грунтовкой.Качество грунтовки имеет первостепенное значение, поэтому лучше отдавать предпочтение продукции проверенных брендов.

Если старый слой краски не имеет трещин и изъянов, то на старую краску можно нанести новый слой эмали. В этом случае поверхность предварительно очищается от загрязнений и обезжиривается растворителем.

Выбор краски

Решить, какой краской лучше покрасить батареи отопления, собственник дома должен, изучив характеристики лакокрасочной продукции, представленной на рынке.На данный момент в любом строительном магазине продаются десятки красок, различающихся по составу, свойствам и цене. Поэтому ответ на вопрос: чем покрасить радиатор, может быть несколько вариантов.

Наиболее популярными являются следующие виды красок:

  1. водно-дисперсионная акриловая эмаль;
  2. краска акриловая сольвентная;
  3. эмаль алкидная.

Выбирая краской для покраски радиаторов, следует обращать внимание на скорость высыхания эмали, ее состав, устойчивость к перепадам температур и выцветанию.О красках, не имеющих запаха, расскажет наша статья «Краски для радиаторов отопления без запаха: виды и характеристики».

Техника качественной покраски радиатора

Зная, как правильно покрасить радиаторы, владелец подберет лучшие кисти, размер которых позволит работать даже в труднодоступных местах. Вместо кистей можно использовать распылитель или баллончик с краской для равномерного нанесения эмали.

Некоторые владельцы не умеют правильно красить батареи отопления своими руками и решают нанести эмаль только на лицевую сторону.Хотя это решение сэкономит время и деньги на расходных материалах, в долгосрочной перспективе оно вызовет множество проблем.

Неокрашенные участки труб подвержены коррозии, что приведет к выходу из строя дорогостоящих отопительных приборов.

При непосредственном окрашивании срезов следует избегать подтеков, неровностей и пятен. Рекомендуется начать нанесение эмали на внутренние элементы радиаторов отопления, затем отойти в сторону, и завершить работу нанесением равномерной краски на лицевую сторону.

Покраска радиаторов — процесс трудоемкий, но очень важный. Зная, как покрасить трубы отопления и отопительные приборы, хозяин сможет продлить срок эксплуатации отопительной системы дома и сделать ее эстетически привлекательной. После покраски радиаторы нельзя использовать в системе отопления до полного высыхания эмали.

спецотопление.ру

Как самостоятельно покрасить батарейки радиаторов отопления, чтобы они идеально сочетались с вашим интерьером?

Приветствую тебя, уважаемый читатель!

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи.Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И от них нужно срочно избавиться. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня я постараюсь убедить вас, что из старых вещей можно делать конфеты.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками. Как покрасить батарею отопления и расскажу сегодня. Урок сложный и трудоемкий, но он того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности для этого подходят. Посмотрите вокруг и узнайте, какие у вас радиаторы. Если радиаторы чугунные или старого образца с большим количеством нарощенных ребер — вперед!

Итак, ежику понятно, что перед тем, как начать рисовать, нужно определиться, что красить. Результат нашей работы будет зависеть от того, что мы выберем. Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна.Вы можете не только обновить внешний вид аккумулятора, но и создать неповторимое внутреннее пространство.

Если вы серьезно настроились на самоокрашивание радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что именно может понадобиться:

  • Нож — для удаления отслаивающейся краски;
  • Наждачная бумага, специальный смыв или металлическая кисть — для удаления старой краски;
  • Кисти различных размеров;
  • Тряпки — для очистки поверхности аккумулятора;
  • Валик — малый для покраски.

На что обращать внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для покраски отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

  1. Акриловые эмали — при высыхании источают характерный запах, но результат порадует — долгое время глянцевый блеск;
  2. Алкидные эмали — очень большой выбор цветов, устойчивы к высоким температурам, но, возможно, имеют стойкий запах.
  3. Водная дисперсия — без запаха, быстро сохнет. Самый лучший вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

  • хорошая термостойкость;
  • устойчивость к агрессивной среде;
  • минимальная токсичность;
  • стойкость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Что касается цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно раскрасить:

  • в цвет стен;
  • преобладающий цвет в интерьере;
  • серебро или бронза;
  • сочетание цветов;
  • прилагаем чертежи.

При покраске батареек в детской я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т. Д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазии. Даже имея в своем арсенале 2 цвета, вы можете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом этого процесса является подготовка поверхностей аккумуляторных батарей к покраске.Если вам нужна качественная и прочная покраска, немного поработайте. Подготовительные работы требуют больше всего времени. Но это того стоит.

Можно определить определенную последовательность подготовки радиаторов к покраске:

  1. Хорошо очистить поверхность под покраску: удалить старый слой краски. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до металлического блеска. Смыть пыль и грязь, удалить старую краску шпателем и смывными растворами;
  2. Промывочный раствор наносится на поверхность радиатора и покрывается пленкой для смягчения.Ведь краска легко удаляется шпателем, шлифовальной машинкой или металлической щеткой, надеваемой на дрель. В процессе не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
  3. Поверхность АКБ обшивает наждачной бумагой. Обезжириваем уайт-спиритом или любым слабым щелочным раствором.
  4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, нанесите антикоррозийную грунтовку. Лучше грунтовка на алкидной основе. Покупая грунтовку, обратите внимание на то, чтобы она была антикоррозионной, чтобы избежать ржавчины.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Для этого есть несколько способов:

  • механический — с применением сверл и специальных насадок. Также сюда можно отнести работу с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
  • химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. При использовании многослойного старого покрытия повторите попытку примерно через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторами. Через определенное время — за работу! Используя шпатель и металлическую кисть, удалите старую краску. Соскребите остатки наждачной бумаги. Металлический радиатор
  • обогревается промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигнет максимума (120-1400С), краска набухнет и начнет пузыриться. В таком состоянии и удалите его шпателем. Не советую использовать этот метод с чугунными аккумуляторами: долго, малоэффективно.
  • для «гормошек» — метод печальный, но он есть.Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разобрать на секции, снять сгоревшие прокладки на коллекторах. Выбиваем весь скопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собрал, надавил, покрасил.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины. Используются без подготовки основания батареи, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить заранее.Если конечно качество вам нужно.

Процесс покраски.

Работаем при выключенном отоплении. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда у вас будет неравномерное высыхание, неровный слой, подтёки. Если такая потребность все же есть, то попробуйте на время перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант — покраска.
  • сначала подготовим защиту пола — постелите ненужную бумагу, лист, ткань;
  • подготовьте кисти с мягкой щетиной: прямые и изогнутые; Краска
  • наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить при помощи краскопульта или пульверизатора.

Есть небольшие нюансы:

  • Если после нанесения первого слоя краска просвечивает. После высыхания нанесите еще один слой. Не устраивает наплыв и неровный цвет — не нервничайте. Он высохнет, очистите эти участки выборочно и нанесите на них тонкий слой.
  • Можно ли красить горячие батарейки? Да, по собственному опыту могу сказать, что это возможно. Но не набирайте на кисть сразу много краски и быстрыми движениями втирайте ее по поверхности. Только учтите: краска в этом случае сохнет максимально быстро.
Второй вариант — покраска.
  1. Процесс окраски такой же, но подготовка отличается;
  2. Сбросить стояки отопления самостоятельно или с помощью специалистов;
  3. Снимите все заглушки: глухой и проходной, снимите перемычку;
  4. Подожгите радиатор на костре, феном или паяльной лампой;
  5. Разобрать радиатор на секции с помощью радиаторного ключа;
  6. Молоток с молотком для удаления ржавчины изнутри;
  7. Очистите все участки щеткой, желательно металлической;
  8. Установите радиатор, используя обычные резиновые прокладки.Внешний размер должен быть немного меньше, чем конец каждой секции;
  9. Смонтировать и покрасить.

Два варианта покраски и выбор за вами. Повозиться со 2-м способом основательно или отдать предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я хочу украсть батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочется изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в хорошем состоянии, т.е.е. покрывается 1-2 слоями краски, поверхность гладкая, смело наносите краску сверху, не снимая предыдущие слои. Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, то с ними нельзя обращаться резко. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и вывести из строя. Если хотите окраску, более близкую к идеальной, можно обратиться в ближайший СТО. Технология покраски автомобилей у них схожая. Согласитесь — хорошо.Нет, раскрасьте себя автомобильной краской в ​​банке.

Есть нюанс — надо горячие батареи красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать дистанцию ​​20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. В общем, внимательно смотрите инструкцию, т.к. наши производители креативны. И не пытайтесь нанести идеальный оттенок с первого слоя.Если долго держать на одном месте, останутся подтеки. Лучше неокрашенных мест, чем наплыв краски. Запомни это.

Покраска панельных радиаторов.

Возможных решений два. При напылении эмали на заводе нанесите спрей с автоэмалью. Если краска в норме — следуйте инструкциям для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, вы также должны изменить цвет решеток.Их следует раскрасить кистью. При обнаружении ржавчины необходимо очистить ее и загрунтовать только после покраски.

Лично меня в последнее время заинтересовал декоративный дизайн радиаторов отопления. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — возьмите черный и красный цвета, смешайте и нанесите полученный цвет на поверхность. Но … предварительно заклейте малярным скотчем те места, которые не следует красить в этот цвет.Любой пробел впоследствии можно нанести на любой узор с помощью трафарета.

Декупаж

2. Декупаж — оригинальность, стиль и небольшие затраты. И результат стоит всех ваших и не только ваших ожиданий. Для этого метода потребуются материалы. Это:

  • краска белая матовая;
  • краски акриловые;
  • бумага для декупажа с определенным орнаментом;
  • клей ПВА;
  • Лак термостойкий.

В целом нестандартные методы учета радиаторов отопления в последнее время пользуются спросом.Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что вам нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, стираем. Но красим их матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на радиаторы отопления.

Разведите клей, чтобы можно было без проблем нанести его на всю поверхность. Но помните, придерживаясь середины картинки. После того, как вы наклеите картинку, вы можете ее нарисовать — фон, детали.В завершение нанесите термостойкий лак.

При любом способе окраски помните о необходимых требованиях безопасности.

В заключение вы можете посмотреть следующее видео.

Надеюсь, информация была вам полезна и работа будет приятной, а результат отличный.

По этому у меня все уважаемый читатель.

alemaksi.ru

Как покрасить радиатор: технология покраски радиатора

Со временем старые аккумуляторы теряют эстетичный вид, появляется ржавчина, на покрытии появляются трещины, отслаивается краска.В этом случае можно обойтись небольшими силами и самостоятельно обновить внешний вид отопительных приборов. Но даже такая, казалось бы, простая задача таит в себе множество нюансов, поэтому было бы полезно узнать, как правильно покрасить радиатор.

Требования к краске

Не всегда есть материал, а во многих случаях техническая возможность поставить новый радиатор. Легче освежить снаружи отопительный прибор, если он еще годен к эксплуатации.

Процесс покраски как таковой не представляет особой сложности, но это не значит, что можно купить любой состав и сразу приступить к восстановлению привлекательности радиатора.Краску нужно подбирать по определенным параметрам, а аккумулятор нужно тщательно готовить. Если этого не сделать, новое покрытие прослужит недолго, и вскоре придется повторить процесс снова.


Очень неэстетично смотрится старый чугунный аккумулятор с отслаивающейся краской. Кроме того, материал его корпуса подвергается окислению и ржавчине.

Подбирая состав, лучше всего остановиться на вариантах, специально разработанных для отопительных приборов. Но если на этикетке такой надписи нет, следует внимательно изучить инструкцию и найти данные о ее термостойкости.


Для получения качественного, прочного и красивого покрытия необходимо использовать краску, на этикетке которой есть надпись «Для радиаторов»

Требования к покрытию:

  • Термостойкость. Состав, нанесенный на корпус радиатора, должен выдерживать температуру до 80-90 градусов и быть безупречным к обещанному производителем сроку.
  • Адгезия. Необходимо, чтобы состав имел хорошую адгезию к окрашиваемой поверхности. Не отслаивается при нагревании и поочередно нагревается / охлаждается.
  • Защита от коррозии. В составе обязательно должны присутствовать антикоррозионные вещества, чтобы покрытие при прямом контакте с кузовом не вызывало его разрушения.
  • Стойкость цвета Безусловное условие, так как радиаторы окрашиваются в эстетических целях, в том числе по другим причинам.
  • Устойчивость к истиранию. От прямого контакта с разнообразной мебелью, засохшими вещами и т. Д. Покрытие нельзя разбавлять.
  • Сейф. Очень важно, чтобы в составе не было вредных для здоровья компонентов.

Хорошая краска для радиаторов должна соответствовать всем требованиям, а не отдельным предметам.

Разновидности красящих составов для аккумуляторов

При покраске аккумулятора в первую очередь необходимо обратить внимание на техническую составляющую красителя. Но эстетические характеристики играют немаловажную роль.

Преимущества акриловых красок

Акриловые краски, относящиеся к группе водоэмульсионных красителей, позволяют одним выстрелом убить двух зайцев.Их несомненное преимущество в том, что они не выделяют вредных веществ, не имеют запаха, безопасны для человека. Они быстро сохнут (около 30 минут при температуре 18-23 градусов), обладают водоотталкивающими свойствами, образуют очень прочное покрытие, устойчивое к механическим воздействиям.


Технические и эстетические характеристики акриловых красок превосходны для нагревательных приборов

И, пожалуй, самое главное, что они очень хорошо выдерживают высокие температуры, не теряя своих свойств и не меняя своего первоначального вида в течение семи-восьми лет.За это время они не приобретут желтый оттенок, не трескаются и не шелушатся. Белизна акрилового красителя 96%, цвет очень сочный и яркий, а поверхность выглядит как пластиковое покрытие с легким блеском.

Свойства алкидных составов

Алкидные краски обладают высокой термостойкостью и также подходят для окраски батарей. По прочности они превосходят акриловые составы, обладают антикоррозийными свойствами, хорошо ложатся на поверхность, образуя гладкое и красивое покрытие.

Однако они не так безопасны, как краски на водной основе. Входящий в их состав растворитель вызывает неприятный запах, который сохраняется в помещении не менее 24 часов. Краски сохнут достаточно медленно, а своеобразный запах может сохраняться даже после высыхания. Алкидные красители можно использовать только в хорошо проветриваемом помещении, при этом желательно оставить его совсем до полного выветривания запаха.


При работе с алкидными составами необходимо соблюдать меры предосторожности и тщательно проветривать помещение.

Еще один серьезный недостаток заключается в том, что краски сохраняют свой цвет относительно недолго и со временем начинают желтеть.Если вы все же решили покрасить аккумулятор алкидной краской, лучше выбрать состав, образующий глянцевое покрытие. В этом случае период, в течение которого радиатор будет оставаться белым, увеличивается примерно на 20% по сравнению с матовыми и полуглянцевыми красками.

Другие виды красок для отопительных приборов

Для окраски радиаторов подойдут краски на основе алюминия и силикатных смол, образующие на поверхности плотный и эластичный слой, на котором не появляются трещины даже при перепадах температуры.Силикатные краски отличаются высокой адгезией и не требуют предварительного грунтования поверхности; они предназначены для работы в условиях очень высоких температур. Их недостаток — сильный неприятный запах.

Еще один вид краски, на которой стоит остановиться — молотковая, представляющая собой разновидность алкидных составов. Они образуют довольно интересное, но очень специфическое покрытие. После их нанесения поверхность получается не гладкой, а как бы забитой (отсюда и название) или с эффектом чеканки.


Краски Hammer отлично скрывают все неровности чугунного радиатора — свойство, которое очень пригодится домовладельцам со старой системой отопления.

Существенным преимуществом молотковых красок является то, что неоднородная текстура сделает незаметными различные шероховатости, неровности и другие мелкие дефекты радиаторов. Это свойство особенно ценно, когда речь идет о покраске старых советских чугунных аккумуляторов, шероховатая поверхность которых полностью скрыта за оригинальным покрытием.

Очень часто для покраски радиаторов используют серебрянку, представляющую собой смесь лака и алюминиевой пудры. Он отлично сохраняет тепло, его можно наносить как на грунтовку, так и на старое покрытие.Однако краска имеет стойкий запах, поэтому помещение необходимо хорошо проветривать во время и после ее нанесения.


Серебрянку можно купить готовой к применению. Состав можно приготовить самостоятельно, смешав две части алюминиевой пудры с пятью частями лака.

Алюминиевая пудра — взрывчатое вещество. Самостоятельная подготовка довольно рискованна. К нему не стоит прибегать, если в доме есть легковоспламеняющиеся конструкции, и, особенно, маленькие дети.

Как подготовить аккумулятор к покраске

Подготовка поверхности к покраске — этап не менее важный, чем сама покраска. Относитесь к нему ответственно, ведь все недочеты и недочеты, которые вы допустите при подготовке, непременно скажутся на качестве цвета и внешнем виде аккумулятора. Сразу отметим, что все работы нужно начинать только после окончания отопительного сезона.

Ручные способы подготовки радиатора

В первую очередь необходимо очистить аккумулятор от скопившейся в нем грязи и пыли.Это можно делать насухо, используя пылесос или щётку, или влажно — водой с моющими средствами. Если на радиаторе остались слои жира, промойте их в обычной посуде. После этого дайте батарее высохнуть и переходите к следующему шагу.


Очистить аккумулятор от краски можно обычной металлической щеткой, но этот процесс отнимет у вас много времени и сил.

Теперь необходимо удалить с обогревателя ржавчину и старую потрескавшуюся краску. Как это сделать? Есть два способа: механический, но довольно длительный и трудоемкий, и химический — более простой, но в нем есть свои нюансы, о которых будет рассказано ниже.

Механическое удаление старых покрытий

Для механического удаления краски вам понадобится металлическая кисть. Здесь все просто — возьмите в руки и растирайте до тех пор, пока не устанете, а довольно быстро устанете, так что лучше использовать более продуктивный метод. В работе Вам поможет болгарка со специальными насадками — щёткой-шлифовальным кругом или шлифовальным кругом.


Вы можете быстро и легко удалить старую краску с помощью шлифовального станка, который крепится к соплу с помощью металлической щетки.

С помощью этого электроинструмента вы можете соскрести старую краску за несколько часов.Но будьте осторожны, не работайте на высоких оборотах, особенно с радиаторами из цветных металлов, ведь вместе с краской можно незаметно повредить поверхность самой батареи. Полностью удалять краску не обязательно. На гладкие, не потрескавшиеся участки можно наносить новое покрытие.

Как избавиться от краски химическим способом

Теперь разберем химический метод. Он заключается в смывании краски специальными составами в виде геля, пасты или аэрозоля.При использовании гелеобразных и пастообразных продуктов нанесите их на всю поверхность аккумулятора кисточкой с натуральной щетиной, а затем для достижения наилучшего эффекта накройте полиэтиленовой пленкой.

Время воздействия зависит от применяемого средства и может составлять от пятнадцати минут до нескольких часов. Точное время указано на этикетке. После того, как краска размягчится, счистите ее шпателем, а остатки — металлической щеткой.

Аэрозольные мойки удобны в применении, с ними легко обращаться даже с труднодоступными частями радиатора.Принцип действия такой же, как и у гелиевых составов — через определенное время (15-40 минут в зависимости от среды) краска размягчается и легко удаляется той же кистью. Перед нанесением не забудьте закрыть окружающие предметы интерьера, пол и стены.


Под воздействием химикатов старая краска размягчается и отслаивается. Тогда удалить его шпателем не составит труда

Однако химические вещества не так безобидны, как кажется на первый взгляд. Во-первых, они имеют резкий неприятный запах и их следует использовать только в хорошо проветриваемом помещении.Перед работой желательно надеть респиратор и защитные перчатки. Во-вторых, неизвестно, как будет вести себя металл при взаимодействии с агрессивным химическим составом. Возможно, он с ним отреагирует, и после смывания вы обнаружите поврежденную поверхность.

Старые чугунные батареи не боятся современной химии. Но здесь следует опасаться другого: раньше конопля (натуральный материал из льна или конопли) использовалась для герметизации радиаторов, поэтому она очень легко подвергается коррозии химическими веществами.В результате с наступлением отопительного сезона вода может вытечь из всех соединений. Поэтому решайте сами, какой способ очистки от старого ЛКП вам больше подходит.

Правила грунтовки поверхности

После удаления старой краски, прежде чем приступить непосредственно к окраске радиатора, необходимо пройти ряд процедур. Для удаления трещин, царапин и других мелких дефектов гладкие стальные или медные поверхности необходимо зачистить наждачной бумагой.Чугунные батареи лучше всего обрабатывать металлической щеткой.


Грунтовка ГФ-021 обладает антикоррозийными свойствами и создает дополнительную защиту от образования ржавчины.

Теперь нужно обезжирить радиатор и загрунтовать. Выбирая грунтовку, необходимо выбирать средство, предназначенное для металла, обладающее антикоррозийными свойствами и совместимое с краской. Например, грунт ГФ-021 хорошо сочетается с отечественными лакокрасочными составами. Если для покраски радиатора используется импортный краситель, можно порекомендовать грунтовку Dulux или Sigma.

Покраска радиатора отопления

Итак, мы подошли к последнему этапу — прямому окрашиванию. Здесь желательно придерживаться следующего правила: лучше нанести два тонких слоя краски, чем один толстый. С первого раза вряд ли удастся получить идеальную поверхность, а если краску нанести жирным слоем, эффект будет обратным: на аккумуляторе образуются густые и неприглядные подтёки.


Кисть с изогнутой ручкой позволяет добраться до самых труднодоступных частей аккумулятора
Общая технология окрашивания

Для покраски приобретите как минимум две кисти: одну обычную, другую для труднодоступных мест с длинным загибом ручка.С его помощью удобно наносить краску на задние стенки и внутренние поверхности аккумулятора. Перед работой распушите щетину, чтобы рыхло приставшие волоски.

Сначала красят внутри батареи верхние части, потом нижние. После этого переходите к внешней поверхности. Его тоже раскрашивают сверху вниз. Если начинать снизу, то на окрашенную поверхность будут падать капли. Второй слой краски наносится только после полного высыхания предыдущего. Сколько времени это займет, зависит от краски, обычно этот параметр указывается на этикетке.Если первый слой получился неровным, то когда он высохнет, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой, удалив все неровности и подтёки.


Покраску аккумулятора следует начинать сверху, чтобы красящий состав не попал на окрашенные участки (нажмите, чтобы увеличить)
Окрашивание алюминиевых радиаторов

Все предыдущие советы, касающиеся покраски чугунных, стальных и медных аккумуляторов. Как покрасить радиатор отопления из алюминия? Но сначала лучше ответить на вопрос: а стоит ли оно вообще? Современные алюминиевые устройства окрашиваются на заводе на профессиональном уровне специальной порошковой краской.Домашняя покраска не сможет обеспечить качественное гладкое покрытие.

Кроме того, если радиатор все еще находится на гарантии, то после покраски в домашних условиях гарантийные обязательства производителя прекращаются. Но, скорее всего, вряд ли кто-то подумает красить новый радиатор. Если устройство было повреждено в результате транспортировки или установки, на нем появились сколы и трещины, которые сильно портят внешний вид, можно использовать автоэмаль.

Следует отметить, что автоэмаль наиболее эффективно красится и быстро сохнет только на горячих батареях.Время высыхания при 130 градусах составляет 20 минут, а при 20 — до двух суток. Работать необходимо в респираторе и при открытых окнах, распылять следует на расстоянии 20-30 см от поверхности. Не держите жиклер долгое время на одном месте, иначе появятся подтеки.

С алюминиевого радиатора также можно удалить сколы и вмятины с помощью автомобильной шпатлевки. Поверхность предварительно обезжирить и прогрунтовать. Затем кистью нанесите шпаклевку до нужного оттенка. Если вы решили полностью перекрасить аккумулятор, то снимать старую краску необязательно.Обезжирьте и загрунтуйте поверхность и нанесите два слоя алкидной краски или краски на водной основе из пульверизатора.

Белый радиатор — это классика, к которой мы привыкли с советских времен, когда почти все дома были оборудованы однотипными чугунными батареями. Цвет обогревателя, если он влияет на теплопередачу, только в минимальной степени, поэтому ничто не мешает окрасить радиатор в соответствии с интерьером помещения.


Аккумулятор можно сделать практически незаметным, если покрасить в цвет стен.

Сегодня можно встретить много интересных дизайнерских решений, где радиатор является одним из элементов декора, гармонично вписывающихся в окружающее пространство.

Можно наоборот построить композицию, используя контраст, а батарею сделать акцентом, привлекающим внимание, раскрасив ее в яркий сочный цвет.


Красная батарейка на фоне светлого интерьера смотрится необычно и очень эффектно

Сегодня очень модно раскрашивать предметы в технике омбре. Его суть заключается в том, что первые участки батареи окрашены в бледные нежные оттенки, все последующие на тон-два темнее, а для последних используются очень яркие насыщенные цвета.


Батарейка, расписанная в технике омбре, станет отличным украшением любого интерьера.

Самые креативные дизайнерские идеи можно воплотить в детской.

Вы можете покрасить секции радиатора в разные насыщенные цвета, раскрасить аккумулятор интересными картинками, превратить в зебру или набор цветных карандашей

Видео о покраске радиатора

Чтобы было легко понять, как покрасить аккумулятор , предлагаем вам ознакомиться с видео по этой теме.

Процесс удаления старой краски с чугунного аккумулятора очень хорошо представлен на этом видео:

Как правильно покрасить радиатор вы узнаете, если посмотрите видео:

Оригинальные идеи творческой покраски чугуна Радиаторы можно посмотреть в следующем видео:

Чтобы покрасить аккумулятор, не обязательно иметь специальные навыки. И хотя в этом, как и в любом другом произведении, есть определенные трудности, достаточно их просто усвоить.Соблюдая технологию покраски и зная все нюансы работы, вам будет гарантирован отличный результат.

sovet-ingenera.com

Как покрасить радиатор: пошаговая инструкция

Если при ремонте помещения нет возможности заменить старый радиатор, можно улучшить его внешний вид, нанеся свежую краску. Сделать это можно только с чугунными обогревателями или радиаторами старого образца. Более современный алюминиевый радиатор с ребрами жесткости красить своими руками нежелательно — их нужно наносить тонким и ровным слоем порошковой краски, добиться гладкого покрытия в домашних условиях непрофессионалу довольно сложно.

Чтобы избежать ошибок, перед началом работы стоит изучить рекомендации, посмотреть фото и видео процесса.


Аккумулятор для выбора краски

Выбор краски

Для окраски старого аккумулятора не подходит никакая краска.

К средству предъявляются следующие требования:

  1. Оно должно быть термостойким. Поскольку температура радиатора в отопительный сезон достигает примерно 80 ° C, краска в этих условиях не должна трескаться.
  2. Обладают антикоррозийными свойствами.
  3. Не выгорает со временем, устойчив к износу.
  4. Содержать в своем составе минимум токсичных веществ или быть нетоксичным.

Не рекомендуется покрывать чугунные радиаторы масляной краской — она ​​издает резкий запах, долго сохнет, имеет токсичный состав, поэтому считается устаревшей.

Подходящие типы красок:

Подготовка рабочей поверхности

Перед покраской радиатора подготовьте его к нанесению краски.

Даже если вы планируете красить новый аккумулятор, нужно его правильно обработать: очистить от пыли и грязи, отшлифовать и обезжирить. Необходимо, чтобы нанесенное покрытие прилегало ровно и максимально плотно прилегало к поверхности. Если игнорировать эти рекомендации, то могут возникнуть проблемы: высохшая краска потрескается, ее целостность нарушится, поверхность будет неровной. Кроме того, уменьшится тепловая мощность радиатора.

Вместе с отопительными приборами чугунные трубы обычно окрашивают, тогда их тоже нужно правильно подготовить.

План мероприятий:

  • удалить пыль и грязь с поверхностей влажной тряпкой;
  • избавиться от остатков старой краски;
  • Поврежденные коррозией участки радиатора тщательно очищаются;
  • наждачной бумагой зачистить рабочие поверхности, а затем обезжирить спиртом;
  • на очищенную поверхность наносится грунтовка (для защиты аккумуляторов от ржавчины желательно использовать коррозионно-стойкую грунтовку).

Все непонятные моменты можно прояснить, если посмотреть видео с советами профессионалов.

Работать необходимо в перчатках, открывая вентиляционные отверстия и защищая дыхательные пути респиратором.

Способы удаления старой краски

От остатков предыдущего покрытия можно избавиться двумя способами. Первый — механический — используют шпатель, наждачную бумагу или болгарку. Даже с помощью электрического прибора процесс будет очень трудоемким, поэтому часто применяется второй способ.

Состоит в применении химического ремувера. Раствор обильно наносится на все окрашенные поверхности, аккумулятор оборачивается пленкой для повышения его эффективности, и остается на время, указанное на упаковке конкретного продукта.Затем щеткой с металлической щетиной и шпателем легко удалите старый слой покрытия.

Общие правила

Покрывать краской можно только холодный радиатор — нанесение ее на нагретую поверхность вызовет пузыри, неравномерное распределение жидкости, а засохшая батарея покроется пятнами и пятнами.

Правильно сделайте это до или после отопительного сезона. Если необходимо провести окрашивание в зимний период, доступ горячей воды к радиатору перекрывают с помощью вентилей, и они начинают работать после того, как он полностью остынет.Повторно открывайте клапаны только после того, как краска полностью высохнет.

Процесс окрашивания

Наносите краску для начала сверху, иначе нижние окрашенные детали будут испорчены полосами. Покрасьте краской весь радиатор, включая заднюю часть. Для качественного и прочного покрытия необходимо нанести 2 тонких слоя, сделав между ними перерыв, чтобы первый мог просохнуть.

Чтобы облегчить процесс покраски радиатора своими руками, можно его снять — так будет меньше труднодоступных мест, а работать станет удобнее.В этом случае лучше использовать краскопульт. Вы можете изучить фото, на котором изображен процесс нанесения краски этим устройством, чтобы оценить простоту работы с ним. Рекомендуется развести краску до более жидкой консистенции, если вы планируете красить аэрографом. Делают это с учетом его вида: водный раствор разбавляют водой, а в алкидные эмали и лаки добавляют уайт-спирит.

Во время работы струю следует наносить сверху вниз, прибор должен находиться на расстоянии около 30 см от обрабатываемой поверхности.

Получить ровный и равномерно распределенный слой краски можно также с помощью поролонового валика небольшого диаметра. Для мест, в которых работать неудобно, следует использовать щетку с загнутым концом, разработанную специально для этой цели.

Краска наносится равномерно, не делая зазоров, не нанося слишком много жидкости на кисть за раз. Толстый слой будет выглядеть неровным, ухудшит теплоотдачу аккумулятора.

Ознакомившись с пошаговыми фото процесса окрашивания, видео, в котором специалисты рассказывают о нюансах работы, и с учетом вышеперечисленных рекомендаций вы легко и точно сможете обновить старое покрытие на аккумуляторах своим собственными руками.

stroypomochnik.ru

Во многих квартирах до сих пор стоят чугунные батареи. Это не значит, что «старина», «старина» и т. Д. И от них нужно срочно избавиться. Это самый простой вариант. Если вы не сторонник примитивных решений и готовы экспериментировать — эта статья для вас.

Сегодня я постараюсь убедить вас, что из старых вещей можно делать конфеты.

Для этого достаточно переделать свои отопительные приборы и можно сделать это своими руками.Как покрасить батарею отопления и расскажу сегодня. Урок сложный и трудоемкий, но он того стоит.

Прежде чем решиться на самостоятельную покраску аккумуляторов в доме, помните, что не все поверхности для этого подходят. Посмотрите вокруг и узнайте, какие у вас радиаторы. Если радиаторы чугунные или старого образца с большим количеством нарощенных ребер — вперед!

Итак, ежику понятно, что перед тем, как начать рисовать, нужно определиться, что красить. Результат нашей работы будет зависеть от того, что мы выберем.Если до недавнего времени использовался только белый цвет, то сейчас цветовая гамма очень обширна и разнообразна. Вы можете не только обновить внешний вид аккумулятора, но и создать неповторимое внутреннее пространство.

Если вы серьезно настроились на самоокрашивание радиаторов, позаботьтесь о необходимом инструменте.

Что именно может понадобиться:

  • Нож — для удаления отслаивающейся краски;
  • Наждачная бумага, специальный смыв или металлическая кисть — для удаления старой краски;
  • Кисти разных размеров;
  • Тряпки — для очистки поверхности аккумулятора;
  • Валик — малый для покраски.

На что обращать внимание при выборе краски?

Все краски, предназначенные для покраски отопительных приборов, имеют свои достоинства и недостатки:

  1. Акриловые эмали — при высыхании источают характерный запах, но результат порадует — долгий глянцевый блеск;
  2. Алкидные эмали — очень большой выбор цветов, устойчивы к высоким температурам, но, возможно, имеют стойкий запах.
  3. Водная дисперсия — без запаха, быстро сохнет. Самый лучший вариант.

В любом случае выбор краски за вами. Но обратите внимание на:

  • хорошая термостойкость;
  • устойчивость к агрессивной среде;
  • минимальная токсичность;
  • стойкость к истиранию.

На что обращать внимание при выборе цвета краски?

Что касается цветовой гаммы. Традиционное решение — белое. Но примените фантазию!

Батарейки можно раскрасить:

  • в цвет стен;
  • преобладающий цвет в интерьере;
  • серебро или бронза;
  • сочетание цветов;
  • прилагаем чертежи.

При покраске батареек в детской я бы посоветовал отказаться от стереотипных взглядов. Это могут быть бабочки, цветы, цвета радуги и т. Д. Все зависит от ваших материальных возможностей и фантазии. Даже имея в своем арсенале 2 цвета, вы можете создать небывалую цветовую гамму и порадовать своих детей.

Подготовка поверхности аккумуляторных батарей к покраске.

Важным этапом этого процесса является подготовка поверхностей аккумуляторных батарей к покраске.Если вам нужна качественная и прочная покраска, немного поработайте. Подготовительные работы требуют больше всего времени. Но это того стоит.

Можно определить определенную последовательность подготовки радиаторов к покраске:

  1. Хорошо очистить поверхность под покраску: удалить старый слой краски. Там, где видны признаки ржавчины — зачищаем до металлического блеска. Смыть пыль и грязь, удалить старую краску шпателем и смывными растворами;
  2. Промывочный раствор наносится на поверхность радиатора и покрывается пленкой для смягчения.Ведь краска легко удаляется шпателем, шлифовальной машинкой или металлической щеткой, надеваемой на дрель. В процессе не забывайте о мерах безопасности: перчатках, респираторе или марлевой повязке.
  3. Поверхность АКБ обшивает наждачной бумагой. Обезжириваем уайт-спиритом или любым слабым щелочным раствором.
  4. После того, как поверхность аккумулятора будет хорошо очищена, нанесите антикоррозийную грунтовку. Лучше грунтовка на алкидной основе. Покупая грунтовку, обратите внимание на то, чтобы она была антикоррозионной, чтобы избежать ржавчины.

Способы очистки радиаторов от старой краски.

Для этого есть несколько способов:

  • механический — с применением сверл и специальных насадок. Также сюда можно отнести работу с наждачной бумагой. Процесс трудоемкий, но эффективный;
  • химикат — специальная паста в виде геля. С помощью кисти нанесите состав на всю поверхность аккумулятора. При использовании многослойного старого покрытия повторите попытку примерно через 20 минут.Для интенсивности нанесите пленку — накройте радиаторами. Через определенное время — за работу! Используя шпатель и металлическую кисть, удалите старую краску. Соскребите остатки наждачной бумаги. Металлический радиатор
  • обогревается промышленным феном или паяльной лампой. Когда температура достигнет максимума (120-1400С), краска набухнет и начнет пузыриться. В таком состоянии и удалите его шпателем. Не советую использовать этот метод с чугунными аккумуляторами: долго, малоэффективно.
  • для «гормошек» — метод печальный, но он есть.Снимаем радиатор, бросаем в огонь. После прожигания краски очистите поверхность металлической щеткой или дрелью с насадкой. Когда аккум остынет, разобрать на секции, снять сгоревшие прокладки на коллекторах. Выбиваем весь скопившийся мусор. При сборке ставим новые прокладки. Собрал, надавил, покрасил.

В настоящее время вы можете найти большой выбор красок, содержащих грунтовку и нейтрализатор ржавчины. Используются без подготовки основания батареи, но, тем не менее, я бы посоветовал подготовить заранее.Если конечно качество вам нужно.

Процесс покраски.

Работаем с выключенным отоплением. Почему? Нет, можно и жарко. Но, тогда у вас будет неравномерное высыхание, неровный слой, подтёки. Если такая потребность все же есть, то попробуйте на время перекрыть подачу горячей воды.

Первый вариант — покраска.

  • сначала подготовим защиту пола — постелите ненужную бумагу, лист, ткань;
  • подготовьте кисти с мягкой щетиной: прямые и изогнутые; Краска
  • наносится сверху вниз со всех сторон: изнутри, затем снаружи.

Лучше после высыхания первого слоя нанести второй. Лучше два тонких, чем один толстый.

Окрашивание можно производить при помощи краскопульта или пульверизатора.

Есть небольшие нюансы:

  • Если после нанесения первого слоя краска просвечивает. После высыхания нанесите еще один слой. Не устраивает наплыв и неровный цвет — не нервничайте. Он высохнет, очистите эти участки выборочно и нанесите на них тонкий слой.
  • Можно ли красить горячие батарейки? Да, по собственному опыту могу сказать, что это возможно. Но не набирайте на кисть сразу много краски и быстрыми движениями втирайте ее по поверхности. Только учтите: краска в этом случае сохнет максимально быстро.

Второй вариант — покраска.

  1. Процесс покраски такой же, но подготовка отличается;
  2. Сбросить стояки отопления самостоятельно или с помощью специалистов;
  3. Снимите все заглушки: глухой и проходной, снимите перемычку;
  4. Подожгите радиатор на костре, феном или паяльной лампой;
  5. Разобрать радиатор на секции с помощью радиаторного ключа;
  6. Молоток с молотком для удаления ржавчины изнутри;
  7. Очистите все участки щеткой, желательно металлической;
  8. Установите радиатор, используя обычные резиновые прокладки.Внешний размер должен быть немного меньше, чем конец каждой секции;
  9. Смонтировать и покрасить.

Два варианта покраски и выбор за вами. Повозиться со 2-м способом основательно или отдать предпочтение 1-му — выбор за вами.

Но, как и в любом деле, есть нюансы. А что, если я хочу украсть батарею просто потому, что хочу. И не старый, и не страшный, просто хочется изменить его внешний вид. Так вот. Если ваш радиатор в хорошем состоянии, т.е.е. покрывается 1-2 слоями краски, поверхность гладкая, смело наносите краску сверху, не снимая предыдущие слои. Вам нужно только предварительно обработать.

Что касается алюминиевых и биметаллических аккумуляторов, то с ними нельзя обращаться резко. Дело в том, что их покрытие легко не только испортить, но и вывести из строя. Если хотите окраску, более близкую к идеальной, можно обратиться в ближайший СТО. Технология покраски автомобилей у них схожая. Согласитесь — хорошо.Нет, раскрасьте себя автомобильной краской в ​​банке.

Есть нюанс — надо горячие батареи красить. Время высыхания при температуре 130 градусов 20 минут, при 60 градусах — 40 минут, а при 20 градусах — в течение месяца.

Помните, что для качественной работы необходимо соблюдать дистанцию ​​20-30 см — это позволит равномерно распылить краску. В общем, внимательно смотрите инструкцию, т.к. наши производители креативны. И не пытайтесь нанести идеальный оттенок с первого слоя.Если долго держать на одном месте, останутся подтеки. Лучше неокрашенных мест, чем наплыв краски. Запомни это.

Покраска панельных радиаторов.

Возможны два решения. При напылении эмали на заводе нанесите спрей с автоэмалью. Если краска в норме — следуйте инструкциям для чугунных радиаторов. А вот лицевую часть лучше красить валиком, а не кистью.

Если у вас панельные радиаторы, вы также должны изменить цвет решеток.Их следует раскрасить кистью. При обнаружении ржавчины необходимо очистить ее и загрунтовать только после покраски.

Лично меня в последнее время заинтересовало декоративное оформление радиаторов. Как я уже сказал, белый цвет устарел. Предлагаю несколько проверенных вариантов декора.

Декор.

1. Декор под бронзу — возьмите черный и красный цвета, смешайте и нанесите полученный цвет на поверхность. Но … предварительно заклейте малярным скотчем те места, которые не следует красить в этот цвет.Любой пробел впоследствии можно нанести на любой узор с помощью трафарета.

Декупаж

2. Декупаж — оригинальность, стиль и небольшие затраты. И результат стоит всех ваших и не только ваших ожиданий. Для этого метода потребуются материалы. Это:

  • краска белая матовая;
  • краски акриловые;
  • бумага для декупажа с определенным орнаментом;
  • клей ПВА;
  • Лак термостойкий.

В целом нестандартные методы учета радиаторов отопления в последнее время пользуются спросом.Нет ничего невозможного, а результат радует не только глаз. Что вам нужно? Аккумуляторы как обычно готовим к покраске — чистим, стираем. Но красим их матовой краской. По истечении 18 часов — времени высыхания краски — начинаем приклеивать бумагу для декупажа на радиаторы отопления.

Разбавьте клей, чтобы можно было без проблем нанести его на всю поверхность. Но помните, придерживаясь середины картинки. После того, как вы наклеите картинку, вы можете ее нарисовать — фон, детали.В завершение нанесите термостойкий лак.

При любом способе окраски помните о необходимых требованиях безопасности.

В заключение вы можете посмотреть следующее видео.

Надеюсь, информация была вам полезна и работа будет приятной, а результат отличный.

По этому у меня все уважаемый читатель.

Краска для батареи отопления: как выбрать и покрасить радиатор

Радиаторы отопления служат более 50 лет, но при этом их внешнее покрытие прослужит гораздо меньше.Покрытие можно и нужно восстановить. Сделай сам или вызови мастера — решать только тебе. Самый быстрый и простой способ «внести красоту» — покрасить радиаторы.

В стиле Лофт чугунные батареи гармонично выступают элементом интерьера. Краску в этом случае нужно подбирать под бронзу или латунь. Выбирая краску, необходимо обращать внимание на ее технические и эксплуатационные характеристики.

При покраске стоит помнить, что некоторые составы повышают (масляные краски), а некоторые снижают (краски, содержащие металл — алюминий, свинец) теплоотдачу радиатора.

Подготовка радиаторов

Самыми распространенными радиаторами в советское время были чугунные батареи. Вероятно, срок службы этих радиаторов равен сроку службы квартиры. Но за ними, как и за любой вещью, необходим уход. В эксплуатации они не прихотливы, но внешний вид необходимо обновлять.

Предварительный шаг — очистить аккумулятор от пыли, предыдущего покрытия и ржавчины. Обработку следует производить несколькими способами:

  • механическим — соскребать пыль с краски и ржавчину жесткой щеткой с металлическим ворсом и наждачной бумагой, можно использовать электроинструмент для облегчения задачи;

  • химические — специальные растворители, смягчающие краску, а также использующие ингибитор коррозии.

После очистки поверхность обогревателя необходимо обезжирить. Для этого можно использовать 1% раствор нашатырного спирта, раствор соды или бытовые моющие средства.

Поверхность чугунного аккумулятора очень часто имеет шероховатости и сколы, которые необходимо обработать грунтовкой и выровнять шпаклевкой, а затем снова загрунтовать. Грунтовку по металлу следует использовать того же производителя, от которого вы будете использовать краску.

Как выбрать краску для аккумулятора?

Основным критерием выбора краски для радиаторов отопления является ее термостойкость.Большинство современных качественных материалов выдерживают температуру до +80 ° С. Для радиаторов отопления этот параметр должен быть не менее 100 ° С. Такие краски имеют специальную маркировку. При этом краска должна обладать большей износостойкостью и не выделять токсичные вещества при нагревании.

Для покраски радиаторов отопления производим:

  • акриловых эмалей — изготовленных на основе полиакрилата. Имеют глянцевую структуру, служат до 20 лет.
  • алкидных эмалей — краски на основе многоатомных спиртов.У них большая цветовая гамма. Срок службы 3-5 лет. Главный недостаток эмали — испарение растворителей, которые токсичны и имеют неприятный запах.
  • Водно-дисперсионные краски
  • — разработаны на водной основе, это краска для батарей без запаха, хорошо сохнет. Используйте вводно-дисперсионные краски на минеральной основе. Срок службы покрытия до 10 лет.
  • Силикатные краски
  • — разработаны на основе суспензии пигментов, отвердителей, силикатов и жидкого стекла.Они обладают отличной термостойкостью и износостойкостью. Срок службы до 20 лет.

У каждого материала есть свои плюсы и минусы. Какая краска для аккумуляторов лучше — решать вам. В жилых помещениях лучше использовать краски, растворителем которых является вода, они совершенно нетоксичны и не имеют запаха.

Окрашивание радиаторов отопления

Оптимальный срок покраски АКБ — время ремонта в квартире. Покрасить батареи желательно после окончания отопительного сезона.При покраске в отопительный сезон необходимо закрыть впускной клапан или термоголовку радиатора и подождать, пока он остынет. Если окрашивать горячую батарею, краска будет стекать неравномерными слоями, а поверхностная пленка может сморщиться из-за слишком быстрого высыхания растворителя. Окрашивать горячие радиаторы можно специальными составами, но они намного дороже.

Перед началом окраски следует принять меры по защите пола и стен от случайных брызг краски.Для этого используйте ненужную бумагу или ткань. Если такого материала в хозяйстве нет, необходимо приобрести строительную полиэтиленовую пленку. Если покраска выполняется из баллончика или с помощью пульверизатора, рекомендуется прикрыть или отодвинуть близлежащие предметы интерьера.

Радиатор необходимо покрасить с труднодоступными местами и различными углублениями. Для этого используйте специальные кисти с изогнутой ручкой.

Наносите краску тонким слоем, следует придерживаться правила: два тонких слоя лучше, чем один толстый.Следующий слой наносите на предыдущий после того, как краска полностью высохнет.

Используя искусство декупажа, чугунный радиатор отопления превратится в красивое украшение интерьера комнаты. Техника декупажа воплотит в жизнь самые смелые и невероятные идеи.

Отвечая на вопрос, сколько стоит покрасить аккумулятор? — ответ будет простым и лаконичным — немного времени и желания.

Помните, что регулярное обновление защитного покрытия на радиаторе продлевает срок службы и срок службы всей системы отопления в целом.

Лучшая краска для металлических поверхностей, решено!

Фото: istockphoto.com

В: Мои металлические садовые стулья начинают выглядеть немного потертыми и ржавыми. Могу ли я получить хорошие результаты, покрасив их остатками внешней краски, оставшейся от проекта? Если нет, какая лучшая краска для металла?

A: Металл из-за его гладкой гладкой поверхности сложно покрасить — и то, что вы сидите в гараже, вероятно, не подойдет.Чтобы подготовить металл к приклеиванию краски, вы должны сначала очистить его водой с мылом, удалить легкую ржавчину металлической щеткой, отшлифовать его мелкозернистой наждачной бумагой и затем (в большинстве случаев) загрунтовать. Следуя этим мерам, вы добьетесь успеха только с специальными красками для металла или красками для различных поверхностей, предназначенными для использования на металле. Ситуация усложняется тем, что безвредные для металла краски продаются на разных основах (масло и вода), в контейнерах (обычные и аэрозольные баллончики) и со специальными формулами для защиты от ржавчины или выдерживания экстремальных температур.Так что продолжайте читать, чтобы определить лучшую краску для металлических поверхностей и получить отличные результаты в своем следующем проекте.

Фото: istockphoto.com

Краски на масляной основе самые стойкие.

Выбирайте масляную краску при окрашивании открытых металлических поверхностей, таких как заборы, садовая мебель или решетки на заднем дворе, а также часто используемых предметов в помещении, таких как кухонные шкафы и оконные рамы. Обычно более дорогая, чем краска на водной основе (от 20 до 50 долларов за галлон), она состоит из пигментов, алкидных смол (синтетических смол) или растительного масла, а также растворителя (который выделяет вонючие пары во время нанесения), чтобы получить твердое покрытие, отталкивающее воду. и пятен и сопротивляется вмятинам и потертостям.Однако масляная краска подвержена растрескиванию или сколам, а также имеет тенденцию к выцветанию со временем, поэтому рассмотрите продукт со встроенной защитой от выцветания, такой как Rust-Oleum Hammered Metal Finish (12,98 долларов за кварту на Amazon).

Вы добьетесь более однородного покрытия, если сначала нанесете грунтовку на масляной основе (например, Rust-Oleum Clean Metal Primer, 8,98 долларов за кварту на Amazon). Однако вы можете наносить масляную краску непосредственно на металл, потому что он не содержит воды и, следовательно, нет риска образования ржавчины. Пропуск грунтовки может сэкономить вам время на покраску, но вам все равно придется немного подождать, пока масляная краска высохнет на ощупь (обычно от шести до восьми часов).

Краски на водной основе обеспечивают более быстрое высыхание и меньшее количество дыма.

При окраске легких или умеренно используемых металлических поверхностей в помещении — например, настенных бра, каркасов кроватей или прикроватных столиков в гостевых комнатах — используйте акриловую краску на водной основе, более дешевую (от 15 до 40 долларов за галлон), быстрее сохнущую, чем масло. краска. Акриловая краска, состоящая из пигментов, акриловых смол и воды, выделяет меньше паров и высыхает на ощупь менее чем за час, образуя гибкое покрытие, устойчивое к растрескиванию, скалыванию и выцветанию.Однако он будет более уязвим для вмятин, пятен и потертостей. Типичная акриловая краска (акриловая краска BEHR PRO e600, 23,98 долларов за галлон в The Home Depot) также содержит меньше органических материалов, чем масляная краска, поэтому она с меньшей вероятностью образует плесень и плесень, что делает ее лучшим вариантом для влажных помещений, таких как кухни и ванны. Имейте в виду, что попадание краски на водной основе непосредственно на металл может вызвать ржавчину, поэтому перед нанесением нанесите грунтовку на масляной основе.

Баллончики с краской обеспечивают более полное покрытие неровных поверхностей.

Краски для металла на масляной и водной основе выпускаются в больших банках для использования с кистями или валиками, или в аэрозольных баллончиках для нанесения распылением. Большие банки могут быть наиболее экономичным вариантом при покраске больших, линейных металлических предметов, таких как заборы и фартуки, но аэрозольные краски (например, Rust-oleum Hammered Metal Finish Spray, 8,74 доллара за 12 унций на Amazon) более удобны при покраске небольшие поверхности с неправильными контурами, такие как изогнутые ножки стульев, осветительные приборы или опоры каркаса кроватей.Аэрозольная краска может покрыть эти металлические поверхности более гладко и с меньшим количеством применений, чем кисть, и вы также избежите неприятных следов кисти.

СВЯЗАННЫЕ С: Что можно и чего нельзя делать при окраске распылением

Фото: rustoleum.com

Выбирайте устойчивую к ржавчине краску на влажных поверхностях.

Ржавчина может образоваться на любом металле из железа или железных сплавов, например на стали, при длительном воздействии воздуха и влаги. Если вы планируете красить металлическую уличную мебель или декор, или элементы интерьера, такие как фартуки, которые регулярно контактируют с водой или влажностью, поищите краску, устойчивую к ржавчине (например.g., Краска-спрей от ржавчины останавливает ржавчину, 13,19 долларов за 12 унций. на Amazon) для сохранения внешнего вида и целостности металла.

Используйте высокотемпературную краску на теплогенерирующих поверхностях.

Покраска радиатора, уличного гриля, ограждения костровой ямы или другого теплогенерирующего прибора? Обычная краска на масляной или водной основе может вздуться и отслоиться при воздействии высокой температуры, создаваемой этими приборами во время работы. Чтобы сохранить качество покраски, выберите высокотемпературную краску для металла, в состав которой входят термостойкие смолы, способные выдерживать высокие температуры, например, высокотемпературная аэрозольная краска Rust-Oleum (6 долларов США).98 за 12 унций. на Amazon).

Типы красок, используемых в строительстве

Так как окраска улучшает внешний вид зданий, она является обычным элементом проектов ремонта. Однако краски имеют и другие применения помимо улучшения внешнего вида. Знание эксплуатационных характеристик каждого типа краски важно для выбора лучшего продукта для каждого случая применения.

Покраска обычно выполняется по следующим причинам:

  • Защита поверхностей от насекомых, дождя, солнечной радиации и других внешних факторов
  • Более простое обслуживание: хорошо окрашенные поверхности легче содержать в чистоте и безопасности
  • Повышение визуальной привлекательности поверхности
  • Гидроизоляция
  • Повышение прочности поверхности

Прежде чем выбрать тип краски для конкретного применения, необходимо учесть ее физические свойства.Хорошая краска даст следующие преимущества:

  • Простота применения
  • Разумный период сушки
  • Образует тонкую пленку без трещин
  • Образует твердое и прочное покрытие
  • На его работу не должны влиять погодные условия
  • Не вредно для пользователей

Используются ли в ваших системах MEP подходящие типы красок?


Типы красок

Масляная краска

Масляные краски используют в качестве основы белила и наносятся в три слоя: грунтовка, грунтовка и финишное покрытие.Масляные краски позволяют добиться матового и глянцевого покрытия, при этом они долговечны и доступны по цене. Они отличаются простотой нанесения, а окрашенные поверхности легко чистятся. Масляная краска обычно используется для отделки стен, дверей, окон и металлических конструкций.

Обратите внимание, что масляная краска не подходит для влажных условий, и для полного высыхания требуется время. Также перед нанесением масляных красок необходимо добавить льняное масло и пигменты.

Эмаль

Краска этого типа производится путем добавления в лак свинца или цинка.Добавляются пигменты для получения самых разных цветов. Эмалевые краски образуют твердые глянцевые покрытия, которые легко очищаются. Они водонепроницаемы и химически устойчивы, обеспечивают хорошее покрытие и сохраняют цвет.

Ниже приведены некоторые распространенные варианты использования эмалевой краски:

  • Внутренние и внешние стены
  • Деревянные планки, двери и пол
  • Окна
  • Лестница
  • Плетеные, каменные, бетонные, гипсовые, стеклянные и металлические поверхности.

Основными ограничениями эмалевой краски являются медленное высыхание и необходимость нанесения титанового покрытия перед нанесением.

Краска эмульсионная

В эмульсионных красках

в качестве связующих используются поливинилацетат и полистирол, а также такие осушители, как кобальт и марганец. Они могут быть на водной или масляной основе, а для достижения желаемого цвета используются пигменты. Эмульсионные краски характеризуются быстрым высыханием и затвердеванием, а поверхности легко очищаются водой. После нанесения эмалевые краски обладают стойкостью, хорошей сохранностью цвета и стойкостью к щелочам.

Эмульсионные краски обычно используются для внутренних стен, потолков и кладочных работ. Некоторые специализированные виды эмульсионных красок можно использовать для работы по дереву.

Цементная краска

Цементная краска выпускается в виде порошка, который смешивают с водой для достижения консистенции краски. Базовый материал — белый или цветной цемент, а также может содержать пигменты, ускорители и другие добавки. Цементная краска прочная и водостойкая, и ее обычно используют на грубых внутренних и внешних поверхностях.

Учтите, что цементная краска сохнет долго, обычно 24 часа. Его также необходимо наносить в два слоя, чтобы предотвратить проблемы с влажностью.

Битумная краска

Краска этого типа изготавливается из растворенного асфальта или гудрона, что придает ей характерный черный цвет. Он водостойкий и устойчивый к щелочам, но не подходит для применений, где он будет подвергаться воздействию солнца, так как он портится.

Битумная краска обычно используется на подводных металлургических заводах, бетонных фундаментах, деревянных поверхностях и железных трубах.Он также помогает обеспечить сопротивление ржавчине при нанесении на металлы.

Алюминиевая краска

Краска этого типа производится путем смешивания частиц алюминия с масляным лаком. Он устойчив к коррозии, электричеству и погодным условиям. Алюминиевая краска обычно используется для обработки металлов и дерева, а некоторые конкретные области применения — это бензобаки, масляные резервуары, водопроводные трубы и радиаторы.

Антикоррозийная краска

Антикоррозионная краска характеризуется химической стойкостью, что следует из ее названия.Он сделан из льняного масла, цинк-хрома и мелкого песка. Антикоррозионная краска имеет черный цвет, отличается прочностью и доступностью. Обычно он используется для металлических поверхностей и труб.

Краска из синтетического каучука

Эта краска изготовлена ​​из растворенных синтетических смол и может содержать пигменты. Он имеет умеренную стоимость, а его основными преимуществами являются химическая стойкость, быстрое высыхание и атмосферостойкость. Краска из синтетического каучука обычно используется для бетонных поверхностей, в том числе для свежего бетона.

Краска целлюлозная

Целлюлозная краска производится из листов целлулоида, амилацетата и фотопленок. Адгезию можно улучшить, добавив касторовое масло, а поверхности можно легко очистить и вымыть после высыхания краски. Этот тип краски отличается быстрым высыханием, гладкой поверхностью и твердостью, а также устойчивостью к воде, дыму и кислотам. Благодаря своим свойствам целлюлозная краска широко используется в автомобилях и самолетах.

Главный недостаток целлюлозной краски — высокая цена.

Пластиковая краска

В этой краске используется вода в качестве разбавителя, и она доступна в широком диапазоне цветов. Он очень быстро сохнет и обеспечивает хорошее покрытие. Ниже приведены некоторые распространенные приложения:

  • Стены и потолки зрительных залов, выставочных залов, выставочных залов и т. Д.
  • Плиты
  • Колоды

Силикатная краска

Силикатная краска изготовлена ​​из смеси кремнезема и смолистых веществ. Его эксплуатационные преимущества включают хорошую адгезию, твердость, термостойкость и химическую инертность с металлами.Поэтому этот вид краски широко используется в металлических конструкциях.

Казеиновая краска

Краска изготовлена ​​из казеина, смешанного с белыми пигментами. Он доступен в виде порошка и пасты, в него можно добавлять пигменты. Казеиновая краска обычно используется для окрашивания стен, потолков и дерева.

Заключение

Как указано выше, существует много типов красок, и их применение сильно различается. Причины использования краски в строительстве включают внешний вид, долговечность поверхности, химическую защиту и защиту от вредителей.Каждый тип краски разработан для конкретного применения — правильный выбор краски может снизить затраты на проект при одновременном повышении производительности.

Покраску часто рассматривают как эстетическое улучшение зданий, но она также дает много технических преимуществ. К ним относятся химическая защита и более простое обслуживание.

Аккумулятор для аэрозольной краски Можно красить практически любую поверхность

(a) (Слева) Глазурованная керамическая плитка с литий-ионным аккумулятором, окрашенным распылением (площадь 5 × 5 см2, емкость ∼30 мАч), показана перед упаковкой.(Справа) Аналогичная ячейка упакована ламинированными листами PE-Al-PET после добавления электролита и термосваривания внутри перчаточного ящика. (b) Распределение масс компонентов в типичной окрашенной батарее. (c) СЭМ-микрофотография поперечного сечения окрашенной распылением полной ячейки, показывающая ее многослойную структуру с границами раздела между последовательными слоями, обозначенными пунктирными линиями для ясности (шкала 100 мкм). (d) Кривые заряда-разряда для 1-го, 2-го, 20-го и 30-го циклов и (e) Удельная емкость в зависимости от количества циклов для окрашенного распылением полного элемента (LCO / MGE / LTO), измененные со скоростью C / 8 между 2.7-1,5 В. (f) Емкость 8 из 9 ячеек находится в пределах 10% от целевой емкости 30 мАч, что свидетельствует о хорошем контроле процесса над сложным устройством даже при ручной окраске распылением. Предоставлено: лаборатория Аджаяна / Университет Райса; Источник: Scientific Reports

Используя окрашенные распылением слои, каждый из которых представляет собой компоненты традиционной батареи, исследователи из Университета Райса разработали литий-ионные батареи постоянной емкости, которые можно наносить практически на любую поверхность.

Исследователи из Университета Райса разработали литий-ионную батарею, которую можно рисовать практически на любой поверхности.

Перезаряжаемая батарея, созданная в лаборатории ученого-материаловеда Райса Пуликеля Аджаяна, состоит из окрашенных распылением слоев, каждый из которых представляет собой компоненты традиционной батареи. Исследование опубликовано сегодня в онлайн-журнале Nature с открытым доступом Scientific Reports.

«Это означает, что традиционная упаковка для аккумуляторов уступила место гораздо более гибкому подходу, который позволяет использовать всевозможные новые конструкции и возможности интеграции для устройств хранения», — сказал Аджаян, Бенджамин М.и Мэри Гринвуд Андерсон, профессор машиностроения, материаловедения и химии. «В последнее время проявился большой интерес к созданию источников питания с улучшенным форм-фактором, и это большой шаг вперед в этом направлении».

Ведущий автор Нилам Сингх, аспирантка Райс, и ее команда провели кропотливые часы, создавая, смешивая и тестируя краски для каждого из пяти слоистых компонентов — двух токосъемников, катода, анода и полимерного сепаратора в середине.

Материалы были нанесены аэрографом на керамическую плитку для ванных комнат, гибкие полимеры, стекло, нержавеющую сталь и даже пивную кружку, чтобы увидеть, насколько хорошо они будут сцепляться с каждым основанием.

В первом эксперименте девять батарей из плитки для ванной были подключены параллельно. Один был увенчан солнечным элементом, который преобразовывал энергию белого лабораторного света. При полной зарядке как солнечной панелью, так и домашним током, одни только батареи питали набор светодиодов, которые отображали «РИС» в течение шести часов; батареи обеспечили устойчивое 2.4 вольта.

Исследователи сообщили, что расписанные вручную батареи были удивительно стабильны по своей емкости, в пределах плюс-минус 10 процентов от целевого. По словам Сингха, они также прошли 60 циклов зарядки-разрядки с очень небольшим падением емкости.

(a) Упрощенный вид обычной литий-ионной батареи, многослойного устройства, состоящего из плотно намотанного сэндвича «желейный валок» из слоев анод-сепаратор-катод. (b) Непосредственное изготовление литий-ионной батареи на интересующей поверхности путем последовательного распыления компонентов краски на трафаретные маски, адаптированные к желаемой геометрии и поверхности.Предоставлено: Нилам Сингх / Университет Райса; Из научных отчетов

Каждый слой представляет собой оптимизированное рагу. Первый, положительный токоприемник, представляет собой смесь очищенных одностенных углеродных нанотрубок с частицами сажи, диспергированными в N-метилпирролидоне. Второй — катод, содержащий оксид лития-кобальта, углерод и порошок ультратонкого графита (УМЗ) в растворе связующего. Третий — это полимерная разделительная краска из смолы Kynar Flex, ПММА и диоксида кремния, диспергированных в смеси растворителей.Четвертый, анод, представляет собой смесь оксида лития, титана и UFG в связующем, а последний слой представляет собой коллектор отрицательного тока, коммерчески доступную проводящую медную краску, разбавленную этанолом.

«Самым сложным было достижение механической устойчивости, и сепаратор сыграл решающую роль», — сказал Сингх. «Мы обнаружили, что нанотрубка и катодные слои очень хорошо приклеиваются, но если сепаратор не был механически устойчивым, они отслаивались от подложки. Добавление ПММА дало правильную адгезию к сепаратору.«После окрашивания плитки и другие предметы пропитывались электролитом, а затем запаивались и заряжались.

Сингх сказал, что батареи легко заряжались с помощью небольшого солнечного элемента. Она предвидит возможность интеграции окрашиваемых батарей с недавно зарегистрированными окрашиваемыми солнечными элементами, чтобы создать комбинацию сбора энергии, которую будет трудно превзойти. По ее словам, насколько хороши расписанные вручную батареи, расширение масштабов с помощью современных методов улучшит их не по дням, а по часам. «Окраска распылением — это уже промышленный процесс, поэтому было бы очень легко внедрить его в промышленность», — сказал Сингх.

Исследователи Райса подали заявку на патент на методику, которую они будут продолжать совершенствовать. Сингх сказал, что они активно ищут электролиты, которые упростили бы создание окрашенных батарей на открытом воздухе, и они также представляют свои батареи в виде сборных плиток, которые можно настроить любым количеством способов.

«Мы действительно считаем, что это меняет парадигму», — сказала она.

Соавторами статьи являются аспиранты Чарудатта Галанде и Акшай Маткар, выпускница Вэй Гао, ныне научный сотрудник Лос-Аламосской национальной лаборатории, и научный сотрудник Арава Лила Мохана Редди, все из Райса; Стажер Райс квантового института Андреа Миранда; и Александру Влад, бывший научный сотрудник Райс, ныне научный сотрудник Католического университета Лувена, Бельгия.

Консорциум Advanced Energy, Партнерство Национального научного фонда для международных исследований и образования, Армейские исследовательские лаборатории и Nanoholdings Inc. поддержали исследование.

Изображения: Аджаянская лаборатория / Университет Райса; Нилам Сингх / Университет Райса; Научные отчеты

Электролизный вариант для снятия краски

Автор: Тарран Гейнс

В предыдущих статьях на сайте Agriculture.com вы читали о нескольких методах удаления краски и ржавчины, в том числе о струйной очистке носителями и очистке содой.Что, если бы все, что вам нужно было сделать, чтобы удалить краску, — это уронить деталь в емкость с водой?

Электролиз

— это не так просто, но это был ответ, который искали некоторые реставраторы для очистки деталей малого и среднего размера.

«По моему опыту, электролиз — безусловно, лучший способ очистки всех видов металлических и стальных деталей», — говорит Кевин ЛаРю, энтузиаст тракторов Ford из Минерала, штат Вирджиния.

Обмен ионами
Проще говоря, электролиз — это метод удаления ржавчины (оксида железа) путем пропускания небольшого электрического заряда от аккумулятора или зарядного устройства через ржавый металл, чтобы стимулировать обмен ионов, пока ржавый металл погружается в раствор электролита.

Деталь, которую необходимо очистить, помещают в раствор воды и стиральной соды, а затем подключают к отрицательному проводу зарядного устройства или аккумулятора. Между тем, положительный кабель подключается к другому куску железа или стали, известному как жертвенный электрод, который помещается в резервуар.

«Установка действительно очень проста, — говорит ЛаРю. «Сначала наполните контейнер водой. Затем добавьте примерно 1/3 стакана стиральной соды на каждые 5 галлонов воды. Поместите жертвенные стальные электроды вокруг края контейнера и свяжите их проволокой.”

LaRue использует проволочные ограждения как жертвенную сталь. Помимо обеспечения большой площади поверхности, которая окружает деталь на 360 °, материал является самоподдерживающимся по периметру резервуара.

“Подвесьте очищаемые детали на стальной или медной проволоке, расположенной в середине контейнера. Убедитесь, что очищаемая часть погружена в воду и ни в какой точке не соприкасается с жертвенным металлом. Также важно, чтобы вы подключили положительный вывод к расходуемым электродам, а отрицательный — к той части, которую вы хотите очистить.”

Бекки Хансен, которая вместе со своим мужем Джеффом собирает тракторы недалеко от озера Уилсон, штат Миннесота, говорит, что она уже два года использует электролиз для очистки деталей. Фактически, она удалила краску с деталей размером с капюшон Case 400 High-Crop.

«Я обнаружила, что он может ослабить даже твердые заржавевшие детали», — говорит она. «У меня был рулевой механизм от трактора Case, который замерз. Ставлю в раствор на несколько часов. Когда вынул, все на нем сдвинулось.Это может занять некоторое время, но это работает ».

Как это работает?
ЛаРю говорит, что, основываясь на своих наблюдениях и экспертных исследованиях, электролиз работает путем преобразования ржавчины в оксид железа (черный порошок).

«Пузырьки газа, образующиеся на хорошей стали, помогают ослабить и оттолкнуть краску и ржавчину. Однако некоторая часть ржавчины, кажется, «оседает» на жертвенном металле », — говорит он.

Наконечники для электролиза
Ниже приведены некоторые основы, предоставленные ЛаРю, Хансеном и другими, добившимися хороших успехов в удалении деталей с помощью электролиза.

Электролит — это стиральная сода и водный раствор в баке. Вам понадобится всего около 1/3 стакана стиральной соды на каждые 5 галлонов воды или 1 столовая ложка соды с горкой на галлон.

Это не случай лучше. Слишком много соды может увеличить проводимость до такой степени, что приведет к сгоранию зарядного устройства. Кроме того, большинство сторонников электролиза рекомендуют соду для стирки Arm & Hammer, которая обычно продается как средство для стирки. Однако этот продукт отличается от пищевой соды.

«Если вы не можете найти продукт марки Arm & Hammer, поищите в магазинах принадлежностей для бассейнов усилитель pH, такой как ph-UP», — говорит ЛаРю, отмечая, что последний может быть более концентрированным и требовать меньше материала.

С другой стороны, Хансен говорит, что она добилась лучших результатов со смесью обычной пищевой соды и порошкового моющего средства Tide. Наполняя 55-галлонную пластиковую бочку, она просто заливает одну полную коробку пищевой соды и одну мерную ложку Tide (используя ложку, которая идет в коробке).

Что касается резервуара для раствора, вы никогда не захотите использовать металлический контейнер, поскольку электролиз зависит от тока, протекающего от очищаемой детали к жертвенному металлу. Подойдет практически любой пластиковый контейнер, включая пластиковые ведра, емкости для хранения и бочки на 55 галлонов. Хансен говорит, что использует запасной бак Rubbermaid на 100 галлонов для крупных листовых деталей, таких как капоты и крылья.

Электрический заряд
Хотя многим реставраторам повезло, подключив зарядное устройство непосредственно к металлическим деталям, другие рекомендуют вставлять аккумулятор в цепь.

ЛаРю говорит, что использует 2-амперную настройку своего зарядного устройства на 2/10 ампер, чтобы поддерживать заряд батареи. «Использование настройки на 10 ампер просто тратит энергию и выделяет больше тепла», — говорит он. «Более высокие значения силы тока могут немного лучше удалять краску, но как только краска рассыпается, снятие детали и удаление отслаивающегося материала щеткой работает лучше и экономит больше времени, чем использование более высоких значений силы тока».

Hansen подключает зарядное устройство напрямую к компонентам. Однако оба реставратора согласны с тем, что некоторые автоматические зарядные устройства не фильтруют мощность переменного тока должным образом.Любая мощность переменного тока, которая проходит через зарядное устройство в ваш электролизный резервуар, замедляет или даже может остановить процесс. Если ваша система не работает должным образом, попробуйте подключить к ней 12-вольтовый автомобильный аккумулятор.

Независимо от того, как вы его настраиваете, убедитесь, что отрицательный зажим подключен к очищаемой детали, а положительный заряд — к жертвенной стали. Поменяйте этот порядок в обратном порядке, и ваша винтажная деталь станет жертвенным металлом.

Допускается погружение отрицательного зажима в раствор, но если положительный зажим соприкасается с жидкостью, он также становится жертвенным металлом, разъедая зажим.

В то время как некоторые люди, такие как ЛаРю, сочли полезным использовать ограждения или стержни, которые соединены проволокой по бокам контейнера в качестве жертвенной стали, другие реставраторы используют в растворе один кусок жертвенной стали.

Hansen, например, использует один большой кусок металла, который зажимается сбоку бака для раствора, чтобы он не упал и не ударился о очищаемую деталь.

Советы по безопасности
В процессе электролиза образуется газообразный водород и кислород.Эти газы очень легко воспламеняются, особенно если они накапливаются.

Поэтому не курите и не используйте открытое пламя вокруг резервуара или в закрытом цехе, где происходит зачистка. Также важно отсоединить кабели от аккумулятора или отключить зарядное устройство перед снятием каких-либо деталей, чтобы избежать образования искр.

Всегда надевайте защитные очки и резиновые перчатки. «Некоторые люди добавляют щелок или другие ингредиенты», — говорит ЛаРю. «Я не верю, что риск для здоровья стоит какой-либо пользы от этих продуктов.С таким же успехом можно использовать химические средства для удаления краски и средства для удаления ржавчины ».

Окончательная очистка
Очистка детали обычно занимает несколько часов или даже ночь. После того, как его вытащили из раствора, для окончательной очистки часто достаточно использовать проволочную щетку или чистящую губку для удаления любых остатков. Хансен говорит, что она использует воздушный шланг, чтобы удалить всю отслаивающуюся краску. Некоторые детали, в том числе листовой металл, также могут потребовать легкой шлифовки. «После очистки на детали будут ямы и впадины на месте, где раньше была ржавчина», — отмечает ЛаРю.«Электролиз не заполнит эти пустоты новой сталью».

Пескоструйная обработка и покраска по сравнению с покраской в ​​одиночку

Невозможно переоценить визуальную эстетику и защитные свойства надлежащей отделки вашего проекта по изготовлению металла. Таким образом, очень важно найти подходящую краску, а также правильный метод ее нанесения. Вы хотите, чтобы ваша краска выглядела великолепно, но вы также хотите что-то, что выдержит заряд батареи и воздействие, с которым столкнется ваш конечный продукт. Вот где может оказаться полезным изучение и сравнение пескоструйной обработки и покраски с методами покраски только .

Пескоструйная обработка и покраска против одной покраски

Традиционная влажная окраска включает распыление краски на основе растворителя или воды на поверхность. Пескоструйная обработка и окраска более интенсивны и могут быть разбиты на 3 этапа: предварительная обработка, нанесение и отверждение.

Начиная с пескоструйной очистки, поверхность детали очищается (удаляются жир, предыдущие покрытия, пыль или ржавчина) абразивным способом. Травление и царапины на поверхности подготавливают поверхность, чтобы краска склеилась с ней.Без этого шага будет легче покрасить сколы. Пескоструйная очистка удаляет окисление со стали. Если оставить его открытым и не обработать должным образом в неправильных условиях, это приведет к быстрому образованию ржавчины. Перед следующим этапом детали дают высохнуть в безопасной атмосфере.

После предварительной обработки грунтовка на основе цинка и порошок наносятся электрически с помощью электростатического пистолета (напоминающего фен). Электростатический пистолет способствует равномерному распределению и скорости нанесения.Это также имеет двойное преимущество, так как предотвращает чрезмерное распыление, поскольку излишки краски отталкиваются.

Наконец, деталь помещается в печь, где она затвердевает, и грунтовка загустевает. После того, как грунтовка нагреется и загустеет, наносится последний слой. Финишное покрытие можно индивидуализировать и наносить аналогично грунтовке. Деталь нагревают еще раз, пока она не затвердеет. В результате получается яркая высококачественная отделка.

Преимущества пескоструйной обработки и окраски

С учетом различий между двумя методами окраски, пришло время объяснить, почему метод пескоструйной обработки и окраски признан лучшим по сравнению с мокрой окраской.Основные преимущества первых — прочность и долговечность. Пескоструйная обработка и покраска не просто обеспечивают красивую окраску. Это намного более рентабельно и обеспечивает удивительную защиту от вредных воздействий окружающей среды, которую не обеспечивает простая влажная краска:

  • Коррозия: При толщине всего 3 мил один слой имеет такую ​​же защиту от коррозии, как и три слоя краски, нанесенной точно такой же толщины. В то время как влажная краска обычно используется для внутренних работ, детали с порошковым покрытием обладают отличной атмосферостойкостью.
  • Экономичность: Как твердый продукт, отработанный спрей можно утилизировать и использовать повторно. Избыточное распыление менее вероятно, а эффективность переноса струи и краски составляет от 60 до 70 процентов (сравните гораздо более низкую скорость переноса от 30 до 35 процентов влажной краски).
  • Производственные преимущества: Пескоструйная обработка и окраска готовят детали к работе быстрее, чем влажная краска.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *